1131 Q53827
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando que o dormente transmite pressão ao lastro, julgue os itens que se seguem.

A linha de ação das pressões localizadas no lastro que reagem na face inferior do dormente é vertical.

1132 Q53825
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando que o dormente transmite pressão ao lastro, julgue os itens que se seguem.

A variação da intensidade da pressão no lastro, ao longo do dormente, depende basicamente da qualidade da soca.

1133 Q53824
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando que o dormente transmite pressão ao lastro, julgue os itens que se seguem.

Para cargas em repouso, a presença de lastro acima do nível do fundo do dormente tem pequeno ou nenhum efeito no aumento da carga máxima que pode ser suportada sem que esse lastro ceda.

1134 Q53822
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

As forças normais são aquelas que, em reta e nível, se opõem ao movimento do trem, tais como a resistência dos rolamentos dos aros das rodas sobre os trilhos e o atrito nos mancais dos eixos.

1135 Q53820
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

A resistência acidental decorrente das curvas pode ser reduzida, diminuindo-se o desgaste entre friso e boleto, com a adoção da superelevação.

1136 Q53819
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

A resistência decorrente das rampas é o valor da componente tangencial do peso da composição na rampa acrescido do atrito nas rodas.

1137 Q53817
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

Na superlargura, o trilho interno recebe carga tangencial maior que o trilho externo.

1138 Q53816
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

No que concerne a movimentação de trens, julgue os itens que se seguem.

O cruzamento de trens que se deslocam em sentidos opostos, em via única, é garantido por desdobramentos da linha, que podem ser estratégicos dessa linha.

1139 Q53814
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

No que concerne a movimentação de trens, julgue os itens que se seguem.

Nas vias percorridas por trens expressos, o desvio deve permitir o completo estacionamento das composições, sem prioridade em linhas paralelas, de forma a deixar a via livre para as composições expressas.

1140 Q53813
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

No que concerne a movimentação de trens, julgue os itens que se seguem.

A bifurcação de uma linha singela deve ser assimétrica, com raio longo e com aplicação de superelevação.