Segundo o Artigo 60 do Código de Trânsito Brasileiro – CTB, as vias abertas à circulação, são classificadas como vias rurais:
De acordo com a legislação de trânsito é INCORRETO afirmar que a velocidade máxima, em locais sem sinalização, nas
O Código de Trânsito Brasileiro apresenta diversas informações e orientações quanto à circulação, às regras, à educação para o trânsito, às infrações e penalidades, entre outros temas. Sendo assim, das alternativas abaixo urbanas e rurais estão relacionados com:
O condutor de uma camioneta transita por uma rodovia, onde não existe sinalização regulamentadora. Nesse caso, a velocidade máxima será de:
“A Polícia Rodoviária Federal instalou um radar móvel em uma via rural pavimentada e em duas horas de fiscalização flagrou os seguintes veículos e seus condutores nas respectivas velocidades;
• Uma motocicleta a 50 km/h.
• Um veículo de passeio corsa a 118 km/h.
• Uma camioneta a 106 km/h.
• Um caminhão baú a 122 km/h.
Destacando que nas duas horas de fiscalização não havia condições adversas e que a mesma rodovia não apresentava sinalização limitadora de velocidade.” Baseado no texto anterior responda as perguntas de 17 à 21.
Qual dos veículos era conduzido em velocidade regulamentada pelo CTB?
Qual a velocidade permitida nas vias arteriais caso não tenha sinalização?
A classificação funcional das rodovias é determinada em função das suas características básicas de acessibilidade e mobilidade. Quanto a essa classificação, é correto afirmar que numa rodovia
Com base nos parâmetros de volume de tráfego e de relevo da região, o DNER, hoje DNIT, estabeleceu critérios para a classificação técnica das rodovias brasileiras. Quanto às classes de projetos, analise as afirmações que seguem.
I As classes de projetos são numeradas de 0 a 4 e diferenciam-se apenas pelo controle de acesso, seja este total ou parcial.
II Cada classe de projeto tem uma velocidade diretriz recomendada, que é a menor velocidade para se percorrer a rodovia com segurança.
III Os critérios de classificação técnica para tomada de decisão entre uma rodovia I-A ou I-B avaliam, principalmente, o nível de serviço esperado e o volume de tráfego projetado.
Marque a opção correta...
Leia e analise as medidas relacionadas a seguir.
I Regulamentação de velocidade mínima de 50 km/h.
II Implantação de inibidores de velocidade, principalmente nas interseções.
III Implantação de baias para parada de ônibus.
IV Sinalização de estacionamento ao longo do acostamento.
São medidas que visam garantir a segurança viária em rodovias, ao longo de travessias urbanas:
Lembrando que não havia sinalização nesta rodovia; qual a velocidade máxima que o micro ônibus poderia desenvolver?
