657471 Q420543
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Em relação aos motores elétricos de corrente contínua, dentre suas principais características técnicas de utilização, funcionamento e emprego, destacam-se os motores

657472 Q420542
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

657473 Q420541
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

657474 Q420305
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: CONSULPLAN Consultoria (CONSULPLAN)

Observe o diagrama de comando para uma partida estrela triângulo automatizada. Supõe-se uma partida sem carga no eixo do motor:

Se o contato temporizado do relé de tempo entrar em defeito de forma que não se mova da posição NF, tem-se como consequência:

657475 Q420304
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: CONSULPLAN Consultoria (CONSULPLAN)

Um dispositivo industrial que utiliza eletrônica de potência para o acionamento de motores de indução, com objetivo de realizar uma partida suave, é denominado:

657476 Q420303
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: CONSULPLAN Consultoria (CONSULPLAN)

Observe o diagrama de comando de um sistema de partida para motores:

Trata-se de uma:

657477 Q420302
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: CONSULPLAN Consultoria (CONSULPLAN)

“Em um motor é necessário um desequilíbrio de impedâncias em uma bobina utilizada, para que o torque resultante sobre o rotor seja diferente de zero e sua velocidade nominal, inferior ao do campo magnético girante.” Esta afirmativa é válida para:

657478 Q420301
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

A medição da velocidade de rotação do eixo de uma máquina de indução foi realizada por um tacômetro em rotações por minuto (rpm). Para converter essa grandeza para rad/s, deve-se multiplicar a velocidade em rpm por

657479 Q420300
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

657480 Q420299
Engenharia Elétrica
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Considere o seguinte relatório sobre a manutenção de um motor de indução trifásico feito por um técnico em manutenção elétrica:

• Após 700 horas de operação desde o início do seu uso na fábrica, o motor parou de funcionar devido a um curto-circuito entre duas fases do enrolamento do estator.

• Reparo realizado em 20 horas.

• Após 500 horas de operação, foi verificado um aumento expressivo na corrente do enrolamento, mas o motor continuou funcionando.

• Após mais 100 horas de operação, a elevada corrente causou um curto-circuito nas bobinas do estator e o motor parou de funcionar.

• Reparo realizado em 10 horas.

• Após 400 horas de operaç...