– "Os pólos salineiros na região litorânea do extremo norte do Estado, movimentam o porto de Areia Branca, sendo responsável por 90% da produção nacional."

– "A extração de petróleo movimenta o Porto de Guamaré, sendo o maior produtor de petróleo "em terra" no Brasil."

 Estas duas atividades citadas nas afirmativas acima são relacionadas ao Estado do Rio Grande do Norte. Sobre elas podemos afirmar:

No Brasil, coube ao transporte rodoviário integrar o território nacional. Uma grande frota de caminhões é responsável por essa integração. Esse modelo de transporte de carga comandado pelo caminhão movimenta uma poderosa economia, pois a cadeia produtiva vinculada ao transporte rodoviário tem elos com inúmeros setores.

Além da Belém-Brasília, parte de outra importante rodovia federal que corta o estado de Tocantins aparece assinalada no mapa abaixo.

Essa rodovia é a

Observe o mapa a seguir.

Com relação à rede ferroviária, é correto afirmar que:

Considere:

I. Embarcar um contêiner no porto do Rio de Janeiro custa duas vezes mais do que embarcá-lo em Buenos Aires ou Montevidéu.

II. Transportar uma tonelada de soja de Mato Grosso até o porto mais próximo sai quatro vezes o custo do transporte da mesma carga pelo interior dos Estados Unidos.

III. Para uma empresa do setor eletrônico produzir um televisor no Brasil sai mais caro do que produzi-lo no Japão.

Os itens acima são exemplos de um conjunto de ineficiências e distorções provocadas pelo nosso sistema de impostos, legislação trabalhista, burocracia governamental, encargos sociais e deficiente sistema de educação. Esse conjunto de fatores tem sido chamado, no setor empresari... Ver mais

Na estrutura organizacional vigente no Brasil para o setor de transportes, a atribuição de propor à Presidência da República as políticas de integração entre modos de transporte e entre distintas instâncias de Governo cabe:

Atlas geográfico, IBGE, 2002, p.149. Os mapas acima apresentam a evolução da malha rodoviária brasileira, a qual remete a outros importantes fenômenos socioeconômicos e espaciais em curso no país. A respeito desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

O crescimento da malha viária no interior do país obedeceu a políticas territoriais e avanços de fronteiras econômicas, ligados, na verdade, à inserção do país no contexto mundial globalizado.

Atlas geográfico, IBGE, 2002, p.149. Os mapas acima apresentam a evolução da malha rodoviária brasileira, a qual remete a outros importantes fenômenos socioeconômicos e espaciais em curso no país. A respeito desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

A evolução da malha rodoviária brasileira, mostrada nos mapas, confirma a expansão da rede urbana no país, que obedece a uma hierarquização integradora de todo território nacional.