201 Q443553
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

202 Q443551
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Um pilar de aço estrutural com módulo de elasticidade igual a E possui seção transversal circular e encontra-se com as suas extremidades engastadas. Ele deve suportar uma carga axial de compressão de P. Se o comprimento do pilar é igual a L, qual deve ser o menor valor permissível para seu diâmetro, considerando-se um fator de segurança em relação à flambagem igual a 4?

203 Q443549
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Do ponto de vista da resistência primária da estrutura de um navio, observa-se que as situações de alquebramento e tosamento modificam a distribuição das forças ao longo do seu casco. Nesse sentido, a situação de

204 Q443547
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

205 Q443546
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

206 Q443544
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

207 Q443543
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Em relação ao princípio de funcionamento dos motores de combustão interna de quatro tempos do ciclo Diesel, tem-se que, na fase de

208 Q443541
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Para um motor Diesel de baixa rotação empregado na propulsão de navios petroleiros, são conhecidas as seguintes informações:

Poder calorífico do óleo combustível = 12 kWh/kg

Eficiência térmica = 50%

Rendimento mecânico = 95%

Nesse contexto, qual é, aproximadamente, o consumo específico do motor em kg/kWh?

209 Q443539
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Considere as afirmações sobre o sistema de óleo lubrificante em um motor de combustão interna.

I - Para evitar o atrito e dilatações excessivas entre as partes metálicas móveis do motor, o sistema de lubrifi cação introduz o lubrificante entre tais partes.

II - A função da lubrifi cação é, além de resfriar as superfícies que ficam em contato, proteger os componentes contra corrosões e melhorar a vedação entre os cilindros e os pistões.

III - Para que as impurezas contidas no óleo lubrifi cante sejam retidas, antes da passagem do óleo pelo motor, são introduzidos no sistema elementos filtrantes.

É correto o que se afirma em

210 Q443537
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Em relação às caldeiras aquatubulares, analise as afirmações a seguir.

I - Os economizadores são superfícies trocadoras de calor com a fi nalidade de elevar a temperatura do vapor produzido no tubulão superior a um valor superior ao valor de saturação.

II - O uso de caldeiras de recuperação é comum nos navios com propulsão Diesel, sendo possível produzir, através delas, vapor para fins de geração de potência elétrica ou aquecimento.

III - Os superaquecedores são trocadores de calor instalados na região de passagem dos gases de combustão de uma caldeira com a fi nalidade de aproveitar a energia térmica desses gases, transferindo-a para sua água de alimentação.

É correto APENAS o que ...