o giglê;

a calota;

o aro da roda;

a biela;

o cubo de roda

NBR 14.000, 14.001, 14.002 e 14.003

NBR 9.001, 9.002, 9.003 e 9.004

SAE 9.001, 9.002 e 9.003.

ASTM 9.000, 9.001, 9.002 e 9.003.

aceleração das oscilações;

frenagem das oscilações nos dois sentidos;

impedimento do funcionamento das molas;

frenagem das oscilações em apenas um sentido;

aumento de sua altura em relação ao piso.

de arrefecimento;

elétrico;

de frenagem;

de suspensão;

de direção.

dispostos de maneira a dificultar o esterçamento das rodas;

pertencentes ao sistema de arrefecimento

dependentes da rotação do diferencial;

comandados pela posição do virabrequim;

auxiliados por um dispositivo hidráulico ou pneumático.

modificação da altura do volante;

ajuste do ponto do motor;

movimento das rodas traseiras;

desmultiplicação do movimento do volante;

ajuste da folga do diferencial.

ação perfeitamente equilibrada em cada roda;

utilização de qualquer óleo lubrificante;

possibilidade da presença de ar no circuito hidráulico;

não ter peças móveis;

ser acionado eletricamente.

as lonas estão gastas;

o veículo possui freio a ar;

está calor;

necessita-se de frenagem sem derrapagem;

o veículo possui freio a disco.

funciona com maior eficiência;

permite ao motor trabalhar em marcha lenta;

deixa de funcionar;

abaixa a temperatura de funcionamento do motor;

diminui o consumo de combustível.

troca dos discos de embreagem;

limpeza do tanque de combustível;

troca de óleo;

balanceamento das rodas;

limpeza do radiador.