estocagem e manuseio de matéria-prima; secagem e aquecimento de agregados; proporcionamento e alimentação de agregados no secador; proporcionamento e alimentação do ligante e agregados; mistura e estocagem.

estocagem e manuseio da matéria-prima; controle do pó no secador; secagem de agregados no secador; proporcionamento e alimentação de agregados; alimentação e mistura de ligante com agregados aquecidos; estocagem.

estocagem e manuseio da matéria-prima; proporcionamento e alimentação de agregados (frio) no secador; secagem e aquecimento efi ciente de agregados; controle e coleta do pó no secador; proporcionamento, alimentação e mistura do ligante com agregados aquecidos; estocagem.

estocagem e manuseio da matéria-prima; lavagem de agregados; secagem e aquecimento efi ciente de agregados no secador; proporcionamento, alimentação e mistura do ligante com os agregados aquecidos; estocagem.

estocagem e manuseio da matéria-prima; lavagem de agregados; secagem e aquecimento efi ciente de agregados no secador; controle de pó no secador; proporcionamento, alimentação e mistura entre o ligante e os agregados aquecidos; estocagem.

o objetivo de uma usina de asfalto a quente é proporcionar de forma adequada a mistura de frações de agregados, aquecer esta mistura e o ligante betuminoso, misturar todos estes componentes, produzindo então uma mistura asfáltica dentro das características previamente especifi cadas.

as usinas de asfalto a quente, cuja produção ocorre por sistema de bateladas ou gravimétricas, são caracterizadas pela produção contínua de material asfáltico, sendo muito utilizadas em serviços de recuperação e manutenção de vias.

as usinas de asfalto destinadas a produção de misturas a quente utilizam como matéria-prima o ligante denominado de emulsão asfáltica e agregados pétreos.

as usinas de asfalto destinadas à produção de misturas a frio utilizam como matéria-prima o ligante asfalto diluído e agregados pétreos de reciclagem.

nas usinas de asfalto, destinadas à produção de misturas a quente, o ligante betuminoso denominado de cimento asfáltico do petróleo (CAP) 50/70 deverá ser elevado a uma temperatura média de 235ºC, na hora de sua mistura com os agregados.

F – F – V - V.

V – F – F - V.

V – F – V - F.

V – V - F - F.

F – V- F - V.

Ser tóxico aos organismos como fungos e insetos.

Não ser de utilização perigosa no momento do tratamento.

Resistir a perdas por evaporação e/ou lixiviação.

Não alterar as propriedades físicas e mecânicas da madeira.

Apresentar custos razoáveis a fi m de assegurar a competitividade da madeira preservada em relação a outros materiais.

Os dormentes são estruturas submetidas a esforços dinâmicos repetitivos, os dormentes devem apresentar resiliência compatível com as solicitações. Por isso, são, muitas vezes, empregadas fi bras na composição do concreto.

Os dormentes devem apresentar faces com superfície retangular e limpa, apoio para trilhos plano e liso. Não é permitido nenhum tipo de acabamento para dissimular defeitos.

Os dormentes de concreto devem possuir cobrimento mínimo de 20 mm na base e 30 mm nas demais faces, e o concreto deve apresentar resistência característica mínima de 40 MPa.

Os dormentes de madeira se deterioram pelo tempo de uso e pelo clima, devendo, portanto, ser tratados e recuperados. Este tratamento é realizado em estações de tratamento de dormentes com o uso de herbicidas.

A escolha do material a ser utilizado para estes fi ns depende de um estudo da análise de viabilidade econômica, que considere, entre outros fatores, o custo de fabricação, o preço de colocação, substituição e a manutenção e o valor residual.

Quem determina a produção da equipe mecânica desse serviço é a vassoura mecânica.

Sabendo que a quantidade de cimento asfáltico a ser transportado por tonelada de CBUQ produzida é de 0,06 t/t, o valor correto a ser medido no boletim para o item 220.256 seria de 4,666 t.

Para transportar as 75 t de CBUQ medidos no boletim, são necessárias 14,75 horas de caminhão basculante.

Para a produção de 1 tonelada de CBUQ, o Rolo Tandem permanece mais de 50% do seu tempo improdutivo.

Para a quantidade medida de CBUQ, foram necessárias mais de 15 t de areia.

I0 = 207,357 e I1 = 219,02.

I0 = 217,473 e I1 = 229,545.

I0 = 207,198 e I1 = 217,293.

I0 = 217,872 e I1 = 227,909.

I0 = 217,473 e I1 = 227,137.

As quantidades previstas para os serviços 110.334 e 300.818, folha 3/7, foram superiores às quantidades medidas.

O Boletim de Medição apresentado refere-se a 10ª Medição da Obra da BR-135/MG.

No boletim de medição de Outubro/2012, folha 3/7, foram medidos os serviços referentes aos itens 9.2, 9.3, 9.4 e 9.6.

Na medição atual, apresentada na fi gura, a quantidade medida para o item concreto estrutural fck=25 MPa foi de 24,399 m3.

Os serviços de superestrutura da ponte sobre o Rio Calindó foram concluídos anteriormente ao mês de setembro.

100 m2/h.

180 m2/h.

200 m2/h.

300 m2/h.

330 m2/h.

motoniveladora.

trator agrícola.

grade de disco.

rolo compactador Tanden vibratório auto propelido.

caminhão tanque - 10.000 l.