Os ensaios utilizados para caracterização dos agregados empregados na camada de revestimento asfáltico do tipo CBUQ incluem o ensaio de adesividade, por meio do qual se avalia a resistência do agregado ao intemperismo.

Os ensaios geotécnicos necessários para os estudos de subleito incluem granulometria, limites de Atterberg, compactação e índice de suporte Califórnia (com expansão). Nesses ensaios, são executadas sondagens no eixo e nos bordos da plataforma da rodovia e a distância máxima, entre dois furos de sondagem varia de 1.000 m a 2.000 m, tanto em corte como em aterro.

Nos ensaios de compactação e índice de suporte Califórnia (ISC) realizados em solo que comporá a camada de sub-base estabilizada granulometricamente, deve-se utilizar a energia do Proctor Normal. Desse modo, os resultados dos ensaios de ISC devem apresentar valores abaixo de 20%.

Em atendimento às especificações de serviço, os materiais do subleito podem apresentar expansão menor ou igual a 2% e a expansão dos materiais de base não podem ultrapassar 0,5%.

O material da camada de base pode apresentar granulometria uniforme, desde que o percentual de finos não ultrapasse 30%.

O elemento D distribui sobre a plataforma os esforços da movimentação sobre a via, produzindo menor taxa de trabalho na plataforma.

As barras dos trilhos estão dispostas perpendicularmente sobre dormentes de madeira ou concreto, assentes em lastro. Os trilhos são mantidos a uma distância específica e constante, denominada mediana.

O custo de implantação de uma ferrovia (para trens de carga com locomotivas a diesel) de seção tranversal similar à mostrada na figura acima é, em média, de quatro a cinco vezes menor que o custo de implantação de uma rodovia de pista simples.

A linha por onde o trem circula, denominada via permanente, é composta de diversos elementos, entre eles, os trilhos, dormentes, lastro, sublastro e subleito.

O elemento C aumenta a capacidade de suporte da plataforma e a resistência do leito à erosão e à penetração da água.

Quanto à origem, os solos podem ser classificados em dois grandes grupos: solos residuais e solos transportados. Os primeiros se originam da decomposição das rochas presentes no próprio local onde se formaram; os segundos são levados por algum agente transportador ao local de deposição.

A percolação de água nos solos, importante na análise de recalques e na estimativa da quantidade de água que se infiltra em uma escavação, não tem influência nas análises de estabilidade de solos em projetos de estruturas de contenção.

Os solos são formados por partículas interconectadas, cujos espaços intermediários são preenchidos apenas por água.

O tamanho e o formato das partículas que compõem um solo arenoso não têm influência no comportamento mecânico desse solo.

O ensaio de cisalhamento direto, que é o procedimento laboratorial utilizado para determinação do coeficiente de Poisson dos solos, se baseia diretamente no critério de Coulomb.

O desempenho da argamassa pode ser avaliado pela resistência de aderência à tração.

Os cabos de protensão devem ser rígidos.

Fachadas ventiladas são constituídas de elementos préfabricados aderidos ao corpo da edificação.

Atualmente, não há diferença técnica entre aditivos superplastificantes e hiperplastificantes.

A função principal das fibras de aço incorporadas ao concreto é o preenchimento dos vazios, sem interferência na estrutura do concreto.

sapata

radier protendido

estaca hélice contínua

estaca-raiz

tubulação a céu aberto

O uso de cimento resistente a sulfatos, por si só, promove o aumento da durabilidade.

O uso de fibras poliméricas não é solução adequada para evitar patologias em estruturas em ambientes agressivos.

A durabilidade do cimento não é influenciada pela cura.

A qualidade do concreto à durabilidade pode ser medida por meio de três parâmetros: fck, consumo de cimento e relação água-cimento.

A durabilidade da estrutura de concreto independe do tipo de cimento utilizado na estrutura.

715 N e 1.200 N

816 N e 1.484 N

920 N e 1.500 N

1.000 N e 1.760 N

125 N e 620 N

Fator de conversão é a relação entre o peso específico no estado solto e o peso específico no corte.

A escavação com escavadeira hidráulica é indicada para material de primeira e de terceira categorias.

A redução, que é o aumento de volume sofrido por um material ao ser removido de seu estado natural, é expressa como a porcentagem do aumento de volume em relação ao volume original.

As máquinas que escavam, carregam e transportam materiais de consistência média a distâncias médias são chamadas de unidade retroescavadeira.

A retroescavadeira é conhecida como unidade escavotransportadora.

Deve-se realizar a cura do pavimento deslizado e acabado.

A execução de pavimento com peças de concreto pré-moldadas deve ser mensurada em m3 de pavimentação.

A sub-base de concreto rolado é executada com equipamentos de pequeno porte.

A serragem das juntas deve ser realizada em intervalos entre oito e doze horas após o lançamento do concreto e a aplicação de selantes, no intervalo de vinte e quatro horas após a serragem das juntas.

As bases e sub-bases são medidas em metros quadrados de material espalhado e compactado na pista.

Aço, cobre rígido, cobre flexível, polietileno e aço revestido com polietileno são materiais disponíveis no mercado para tubos e conexões para instalação de gás.

As dimensões do tubo multicamada estão estabelecidas em norma específica da ABNT.

Para uma escolha adequada de um sistema de gás deve-se considerar apenas os fatores de segurança.

Para uma escolha adequada de um sistema de tubulação de gás não é necessário considerar a quantidade de conexões.

Não há distinção entre tubos e conexões empregados para transporte de gás e para transporte de água quente em residências.