6781 Q185319
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

A característica que mais se relaciona com a dificuldade de um óleo lubrificante escoar a uma dada temperatura constante é:

6782 Q185318
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

Em caixas de câmbio manuais, a dificuldade de engate de marchas pode ser um sintoma indicativo de:

6783 Q185316
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

A indústria automobilística utiliza diferentes tipos de caixas de câmbio, que contêm certo número de diferentes relações de transmissão, geralmente chamadas de marchas. No Brasil, a maioria das caixas de câmbio possui cinco marchas, ou seja, cinco diferentes relações de transmissão. A caixa de câmbio que possui variação contínua da relação de transmissão é conhecida como:

6784 Q185315
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

Diversas são as configurações adotadas pelos fabricantes de veículos para a escolha dos sistemas de transmissão. No caso de um caminhão que possua três eixos, sendo o dianteiro o direcional, apenas um dos dois traseiros é de tração. Esse é um exemplo de um caminhão com transmissão:

6785 Q185313
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

A transmissão automotiva é um sistema capaz de levar até as rodas de tração a energia gerada pelo motor. No caso de um veículo com motor dianteiro e tração traseira, o elemento desse sistema que participa da transferência do torque da caixa de câmbio até o eixo traseiro é conhecido como:

6786 Q185311
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

Quando um automóvel se desloca em uma curva, as rodas do lado interno percorrem uma distância menor do que as rodas do lado externo. Sendo assim, a rotação transmitida às rodas do eixo de tração terá que ser menor na roda do lado interno e maior na roda do lado externo da curva. O dispositivo capaz de garantir essas rotações adequadas em cada uma das rodas do eixo de tração durante uma curva é chamado de:

6787 Q185309
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

Nas suspensões do tipo mcpherson, qual é o tipo de mola mais utilizado atualmente?

6788 Q185307
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

Os elementos da suspensão, bem como seus ajustes, são importantes para a segurança e o conforto dos automóveis. Em relação a esses componentes, identifique as afirmativas a seguir como verdadeiras (V) ou falsas (F):

( ) Os amortecedores são elementos elásticos da suspensão que absorvem as irregularidades do terreno e controlam a altura do veículo.

( ) A bandeja, ou braço de suspensão oscilante, liga a roda ao chassi do veículo, através dos elementos bucha e pivô.

( ) Os efeitos das molas fadigadas são verificados por impactos constantes na suspensão e desgaste acentuado dos pneus, amortecedores e batentes.

( ) Para molas helicoidais das suspensões de veículos, é indicada, como manut...

6789 Q185305
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

Quando for necessária a substituição das rodas de um veículo, é recomendável que sejam mantidas suas dimensões originais. No entanto, se houver a opção de utilização de rodas diferentes das originais, a instalação de uma roda com o off-set adequado é muito importante para manter a boa dirigibilidade do veículo e evitar desgaste prematuro dos pneus e dos componentes da suspensão. Se uma roda com off-set positivo for substituída por outra com iguais dimensões, porém com maior off-set positivo, a posição dessa nova roda em relação ao para-lama do veículo será:

6790 Q185304
Conhecimentos Técnicos de um determinado CARGO/ÁREA
Ano: 2011
Banca: Universidade Federal do Paraná (UFPR)

Considerando-se o eixo dianteiro de um automóvel durante uma curva, observa-se que a roda do lado interno descreve uma curvatura menor que a do lado externo. Portanto, a roda do lado interno deve inclinar-se um pouco mais do que a do lado externo, a fim de evitar atrito excessivo dos pneus com solo. Essa diferença de inclinação entre as duas rodas chama-se: