A respeito das boas práticas de manutenção, julgue os itens seguintes.

A recuperação de uma rosca interna danificada pode ser feita com a instalação de uma rosca postiça do tipo heli-coil.

A respeito das boas práticas de manutenção, julgue os itens seguintes.

Ao se ajustar a tensão de um cabo de comando, a temperatura da aeronave deverá ser levada em conta.

A respeito das boas práticas de manutenção, julgue os itens seguintes.

Uma mesma porca autofrenante pode ser colocada e retirada várias vezes sem perder a capacidade de frenagem. Por essa razão, esse tipo de porca é muito usado em locais onde a desmontagem é frequente, como, por exemplo, em janelas de inspeção.

A respeito das boas práticas de manutenção, julgue os itens seguintes.

Na realização de um reparo estrutural em uma aeronave metálica, é recomendável que a distância do centro dos rebites até a borda da chapa seja menor que duas vezes o diâmetro do rebite.

A respeito das boas práticas de manutenção, julgue os itens seguintes.

Ao se aplicar um torque de 12 lbf.ft, utilizando-se um torquímetro de estalo graduado em lbf.in, o referido equipamento deverá ser ajustado para o valor de 1 lbf.in.

Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.

A força de sustentação é uma componente da resultante aerodinâmica que atua perpendicularmente ao vento relativo.

Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.

A velocidade de Mach 0,85 corresponde a 85% da velocidade do som.

Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.

Em um helicóptero que se desloca para frente, a diferença da velocidade do vento relativo na pá que avança em relação à pá que recua provoca a elevação da pá que avança e o abaixamento da pá que recua. Esse movimento é conhecido como batimento.

Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.

A variação do ângulo de ataque do aerofólio de uma asa não provoca alteração no coeficiente de sustentação da aeronave.

Uma aeronave convencional de asa fixa, ao mudar sua atitude de voo, gira em torno de um ou mais eixos de referência, x, y e z, que passam pelo seu centro de gravidade, conforme mostra a figura acima. Acerca desses eixos e considerando uma aeronave inicialmente em voo reto e nivelado, julgue os itens que se seguem.

Uma aeronave que possua estabilidade estática e dinâmica positivas, quando tiver o nariz subitamente elevado ao atravessar uma zona de turbulência, retornará à atitude de voo anterior, baixando o nariz sem a necessidade da atuação do piloto.