Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.
A velocidade de Mach 0,85 corresponde a 85% da velocidade do som.
Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.
Em um helicóptero que se desloca para frente, a diferença da velocidade do vento relativo na pá que avança em relação à pá que recua provoca a elevação da pá que avança e o abaixamento da pá que recua. Esse movimento é conhecido como batimento.
Acerca das reações aerodinâmicas que atuam em uma aeronave de asa fixa durante o voo, julgue os itens subsequentes.
A variação do ângulo de ataque do aerofólio de uma asa não provoca alteração no coeficiente de sustentação da aeronave.
Uma aeronave convencional de asa fixa, ao mudar sua atitude de voo, gira em torno de um ou mais eixos de referência, x, y e z, que passam pelo seu centro de gravidade, conforme mostra a figura acima. Acerca desses eixos e considerando uma aeronave inicialmente em voo reto e nivelado, julgue os itens que se seguem.
Uma aeronave que possua estabilidade estática e dinâmica positivas, quando tiver o nariz subitamente elevado ao atravessar uma zona de turbulência, retornará à atitude de voo anterior, baixando o nariz sem a necessidade da atuação do piloto.
Uma aeronave convencional de asa fixa, ao mudar sua atitude de voo, gira em torno de um ou mais eixos de referência, x, y e z, que passam pelo seu centro de gravidade, conforme mostra a figura acima. Acerca desses eixos e considerando uma aeronave inicialmente em voo reto e nivelado, julgue os itens que se seguem.
O manche, ao ser empurrado pelo piloto para trás, eleva o nariz da aeronave, colocando-a em uma atitude picada.
Uma aeronave convencional de asa fixa, ao mudar sua atitude de voo, gira em torno de um ou mais eixos de referência, x, y e z, que passam pelo seu centro de gravidade, conforme mostra a figura acima. Acerca desses eixos e considerando uma aeronave inicialmente em voo reto e nivelado, julgue os itens que se seguem.
Uma assimetria no movimento de deflexão dos flapes tende a provocar um movimento de rotação da aeronave em torno do eixo y, eixo longitudinal da aeronave.
Uma aeronave convencional de asa fixa, ao mudar sua atitude de voo, gira em torno de um ou mais eixos de referência, x, y e z, que passam pelo seu centro de gravidade, conforme mostra a figura acima. Acerca desses eixos e considerando uma aeronave inicialmente em voo reto e nivelado, julgue os itens que se seguem.
Os compensadores servem para controlar o balanceamento de uma aeronave, de forma a mantê-la em voo reto e nivelado, sem que haja necessidade da atuação do piloto nos comandos principais da mesma.
