2711 Q50387
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação José Pelúcio Ferreira (FJPF)

Nas vias rurais, quando não há acostamento ou não é possível sua utilização, a circulação de pedestres é feita, com prioridade sobre os veículos, da seguinte forma:

2712 Q50384
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação José Pelúcio Ferreira (FJPF)

Em caso de acidente no trânsito, a primeira atitude do socorrista deve ser:

2713 Q50378
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação José Pelúcio Ferreira (FJPF)

Para facilitar providências de atendimento a acidentados, é importante que o socorrista forneça as informações seguintes:

2714 Q50364
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação Mariana Resende Costa (FUMARC)

A afirmativa que está de acordo com o que determina o Código de Trânsito Brasileiro é:

2715 Q50362
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Núcleo de Computação Eletrônica UFRJ (NCE)

Contagens classificatórias de tráfego são:

2716 Q50355
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação Carlos Chagas (FCC)

Numa rotatória, a preferência de passagem é do veículo

 

2717 Q50352
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação Carlos Chagas (FCC)

A figura abaixo mostra que o condutor do veículo, identificado com o número 1, fez uma manobra em uma rodovia desprovida de acostamento.

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, o condutor deste veículo

2718 Q50349
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação Carlos Chagas (FCC)

A ilustração mostra um veículo de pequeno porte, efetuando uma manobra.

2719 Q50348
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação Carlos Chagas (FCC)

Considere a figura abaixo.

Os veículos A e B aproximam-se de um cruzamento urbano, sem sinalização. Neste caso, para evitar acidentes, o Código de Trânsito Brasileiro estabelece que tem direito de passagem o veículo

2720 Q50344
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2005
Banca: Fundação Carlos Chagas (FCC)

A velocidade mínima para um automóvel em uma via rural, respeitando as condições operacionais de trânsito, não poderá ser inferior