1 Q53827
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando que o dormente transmite pressão ao lastro, julgue os itens que se seguem.

A linha de ação das pressões localizadas no lastro que reagem na face inferior do dormente é vertical.

2 Q53825
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando que o dormente transmite pressão ao lastro, julgue os itens que se seguem.

A variação da intensidade da pressão no lastro, ao longo do dormente, depende basicamente da qualidade da soca.

3 Q53824
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando que o dormente transmite pressão ao lastro, julgue os itens que se seguem.

Para cargas em repouso, a presença de lastro acima do nível do fundo do dormente tem pequeno ou nenhum efeito no aumento da carga máxima que pode ser suportada sem que esse lastro ceda.

4 Q53822
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

As forças normais são aquelas que, em reta e nível, se opõem ao movimento do trem, tais como a resistência dos rolamentos dos aros das rodas sobre os trilhos e o atrito nos mancais dos eixos.

5 Q53820
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

A resistência acidental decorrente das curvas pode ser reduzida, diminuindo-se o desgaste entre friso e boleto, com a adoção da superelevação.

6 Q53819
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

A resistência decorrente das rampas é o valor da componente tangencial do peso da composição na rampa acrescido do atrito nas rodas.

7 Q53817
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

As forças que se opõem ao movimento do trem podem ser classificadas como resistências normais e acidentais, sendo que estas últimas podem ser causadas pelas curvas ou pelas rampas. Acerca desse assunto, julgue os itens subseqüentes.

Na superlargura, o trilho interno recebe carga tangencial maior que o trilho externo.

8 Q53816
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

No que concerne a movimentação de trens, julgue os itens que se seguem.

O cruzamento de trens que se deslocam em sentidos opostos, em via única, é garantido por desdobramentos da linha, que podem ser estratégicos dessa linha.

9 Q53814
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

No que concerne a movimentação de trens, julgue os itens que se seguem.

Nas vias percorridas por trens expressos, o desvio deve permitir o completo estacionamento das composições, sem prioridade em linhas paralelas, de forma a deixar a via livre para as composições expressas.

10 Q53813
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

No que concerne a movimentação de trens, julgue os itens que se seguem.

A bifurcação de uma linha singela deve ser assimétrica, com raio longo e com aplicação de superelevação.