Freios e embreagens por atrito são elementos mecânicos comumente utilizados em máquinas rotativas em variados tipos e configurações com a função de absorver ou transmitir energia. Acerca desses elementos, julgue os próximos itens.

Freios de cinta, também conhecidos como freios de Prony, não são indicados para uso como dinamômetros, pois, como os esforços na cinta dependem do coeficiente de atrito entre a cinta e o cilindro, as condições ambientais (temperatura, umidade etc.) poderiam influenciar as medidas realizadas.

Freios e embreagens por atrito são elementos mecânicos comumente utilizados em máquinas rotativas em variados tipos e configurações com a função de absorver ou transmitir energia. Acerca desses elementos, julgue os próximos itens.

O efeito autoblocante, ou autotravamento, para minimização da força de acionamento dos freios é possível de ser aplicado somente em freios a tambor com sapatas de expansão interna e freios a contração externa com pivô assimétrico.

No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima, o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante rad/s e o comprimento equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto afirmar que, para a condição 0 = 0, a

velocidade da articulação B é nula.

No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima, o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante rad/s e o comprimento equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto afirmar que, para a condição 0 = 0, a

aceleração da articulação B é igual à da articulação A.

No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima, o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante rad/s e o comprimento equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto afirmar que, para a condição 0 = 0, a

velocidade angular da barra AB é maior que a do braço OA.

No mecanismo biela-manivela, esquematizado na figura acima, o braço d mede 200 mm e gira à velocidade constante rad/s e o comprimento equivale a 2d. Acerca desse sistema, é correto afirmar que, para a condição 0 = 0, a

aceleração da articulação A é 5 m/s2.

Considere que a barra cilíndrica de diâmetro d e comprimento L, mostrada na figura acima, esteja submetida a uma carga de tração F e um torque T tais que as tensões aplicadas no ponto A valem . Acerca dessa situação, julgue os itens que se seguem.

Considere que a barra cilíndrica de diâmetro d e comprimento L, mostrada na figura acima, esteja submetida a uma carga de tração F e um torque T tais que as tensões aplicadas no ponto A valem . Acerca dessa situação, julgue os itens que se seguem.

As tensões principais no ponto A valem

Considere que a barra cilíndrica de diâmetro d e comprimento L, mostrada na figura acima, esteja submetida a uma carga de tração F e um torque T tais que as tensões aplicadas no ponto A valem . Acerca dessa situação, julgue os itens que se seguem.

Considere que a barra cilíndrica de diâmetro d e comprimento L, mostrada na figura acima, esteja submetida a uma carga de tração F e um torque T tais que as tensões aplicadas no ponto A valem . Acerca dessa situação, julgue os itens que se seguem.