735701 Q794333
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
O coeficiente de atrito entre a pastilha e o disco é um parâmetro fundamental no dimensionamento de sistemas de freios ou embreagens a disco. A respeito desse assunto, julgue os itens que se seguem. A grande vantagem das embreagens cônicas sobre os demais tipos é permitir um grande esforço normal nas superfícies em contato, sem um apreciável esforço de engate.
735702 Q794332
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
O coeficiente de atrito entre a pastilha e o disco é um parâmetro fundamental no dimensionamento de sistemas de freios ou embreagens a disco. A respeito desse assunto, julgue os itens que se seguem. A aplicação frequente dos freios de veículos como caminhões e ônibus em descidas longas pode levar à perda da capacidade de frenagem em razão do fenômeno denominado fading, que é a redução do coeficiente de atrito por causa do aumento da temperatura dos materiais que constituem os freios.
735703 Q794331
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
As correias em V, ou trapezoidais, são fabricadas com borracha vulcanizada revestida de lona, reforçada no seu interior por cordoneis para suportar as forças de tração aplicadas. Considerando as vantagens que as transmissões com correias em V apresentam em relação às correias planas, julgue os itens a seguir. Uma correia com especificação B210 é uma correia em V de padrão americano, com secção padronizada B e 2 10 polegadas de comprimento, medido no lado interno.
735704 Q794330
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
As correias em V, ou trapezoidais, são fabricadas com borracha vulcanizada revestida de lona, reforçada no seu interior por cordoneis para suportar as forças de tração aplicadas. Considerando as vantagens que as transmissões com correias em V apresentam em relação às correias planas, julgue os itens a seguir. E possível operar com arcos de contato pequenos, altas relações de velocidade e operação a rotações elevadas.
735705 Q794329
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
As correias em V, ou trapezoidais, são fabricadas com borracha vulcanizada revestida de lona, reforçada no seu interior por cordoneis para suportar as forças de tração aplicadas. Considerando as vantagens que as transmissões com correias em V apresentam em relação às correias planas, julgue os itens a seguir. As correias em V não patinam facilmente na polia. Porém, não têm a capacidade de absorver os choques produzidos por elementos como engrenagens, êmbolos, freios etc., montados nos acionamentos, transmitindo-os de uma polia para a outra.
735706 Q794328
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Considerando D o diâmetro da mola, d o diâmetro do arame, N o número de espiras e F a força aplicada a molas helicoidais, julgue os itens seguintes acerca dos parâmetros empregados no dimensionamento dessas molas.
735707 Q794327
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Considerando D o diâmetro da mola, d o diâmetro do arame, N o número de espiras e F a força aplicada a molas helicoidais, julgue os itens seguintes acerca dos parâmetros empregados no dimensionamento dessas molas. Em uma mola helicoidal de tração, mantidos iguais os diâmetros do arame e da mola, para a mesma força aplicada, quanto maior for o número de espiras, maior será a deflexão produzida na mola.
735708 Q794326
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Considerando D o diâmetro da mola, d o diâmetro do arame, N o número de espiras e F a força aplicada a molas helicoidais, julgue os itens seguintes acerca dos parâmetros empregados no dimensionamento dessas molas.
735709 Q794325
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Considerando a execução de uniões mecânicas entre peças, usandose parafusos, rebites ou soldas, julgue os próximos itens. Rebites cegos são empregados quando só um dos lados das peças a serem unidas pela rebitagem pode ser alcançado. Os rebites cegos são rebites com um pino guia. O extremo desse pino guia pode ter forma esférica ou cônica, de tal modo que, durante a sua extrusão, uma peça é prensada contra a outra.
735710 Q794324
Engenharia Mecânica
Ano: 2009
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Considerando a execução de uniões mecânicas entre peças, usandose parafusos, rebites ou soldas, julgue os próximos itens. Uniões aparafusadas carregadas à tração e submetidas à fadiga devem ser cuidadosamente projetadas. E comum, para evitar a falha por fadiga, adotar-se um pré-carregamento superior a 90% da carga de prova a ser usada.