I e V.

I, III, IV e V.

I, III e V.

II, III, e IV.

II e III.

mais ar do que combustível;

partes iguais de ar e combustível;

ar atmosférico com alto teor de nitrogênio;

mais combustível do que ar;

ar atmosférico com alto teor de gás carbônico.

a largura do pneu em polegadas;

a altura do pneu em polegadas;

o diâmetro da roda do veículo em polegadas;

relação entre a altura e a largura do pneu em polegadas;

diâmetro da roda do veículo em polegadas.

elevar a tensão de bateria de 12 V para 50 kV e alimentar as velas de ignição;

elevar a tensão de bateria de 12 V para aproximadamente 25 kV e alimentar as velas de ignição;

elevar a tensão de bateria de 3 V para aproximadamente 25 kV e alimentar as velas de ignição;

elevar a tensão de bateria de 5 kV para aproximada 25 kV e alimentar as velas de ignição;

elevar a tensão de bateria de 7 V para 25 kv e alimentar as velas de ignição.

manter a pressão constante no sistema;

reter partículas sólidas presentes no lubrificante;

retirar calor do óleo lubrificante;

proteger o motor de pressões;

diminuir o fluxo de lubrificante na desaceleração do motor.

radiador;

válvula termostática;

válvula termostática;

reservatório de expansão;

bomba d’água.

admissão;

compressão;

exaustão;

explosão;

descarga.

informar para a UCE o ângulo de abertura da borboleta de aceleração;

informar para a UCE a quantidade de ar que está sendo admitido;

dosar a quantidade de combustível injetada;

medir o fluxo de ar que está sendo admitido;

medir o avanço de ignição.

distribuir o fluxo de fluído por igual às rodas;

transferir percentual de freio maior para as rodas traseiras;

bloquear as rodas no momento da frenagem;

evitar o travamento das rodas no momento da frenagem;

melhorar o controle e a instabilidade durante a freada.

bitola do chassis;

distância entre eixos;

distância entre rodas;

geometria do veículo;

comprimento do chassis.