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Q930441
Após a queima de combustíveis no interior dos cilindros dos motores, os gases provenientes dessa queima passam pelo sistema escapamento/catalisador. O escapamento (duto da descarga) tem por objetivo diminuir o ruído provocado pela combustão (queima da mistura combustível + ar) e promover a eliminação dos gases resultantes dela. A função do catalisador é:
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Q930439
O sistema de arrefecimento destina-se a resfriar a temperatura de funcionamento do motor. Geralmente, esse sistema é composto de válvula termostática, bomba d’água, ventoinha, mangueiras, conexões, canos e radiador. Para seu melhor desempenho e para evitar problemas como oxidação, ferrugem e corrosão em seu sistema, é necessário o uso de aditivos de radiador, respeitando a especificação do fabricante. A função do aditivo é:
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Q930399
Podemos entender manutenção como o conjunto de cuidados técnicos indispensáveis ao funcionamento regular e permanente de máquinas, equipamentos, ferramentas e instalações. Esses cuidados envolvem a conservação, a adequação, a restauração, a substituição e a prevenção. A respeito de conservação e manutenção de máquinas assinale V para verdadeiro e F para falso nas afirmativas a seguir:
( ) Manter equipamentos e máquinas em condições de pleno funcionamento para garantir a produção normal e a qualidade dos produtos.
( ) As paradas programadas visam à desmontagem completa da máquina para exame de suas partes e conjuntos.
( ) Reparos não programados também ocorrem e estão inseridos na categoria conhecida pelo nome de manutenção Preditiva.
( ) A Terotecnologia é uma técnica ...
( ) Manter equipamentos e máquinas em condições de pleno funcionamento para garantir a produção normal e a qualidade dos produtos.
( ) As paradas programadas visam à desmontagem completa da máquina para exame de suas partes e conjuntos.
( ) Reparos não programados também ocorrem e estão inseridos na categoria conhecida pelo nome de manutenção Preditiva.
( ) A Terotecnologia é uma técnica ...
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Q930398
O MOTOR (automotivo de combustão interna) – é uma máquina térmica, que transforma a energia, produzida pela queima do combustível, na Força Motriz / Energia Mecânica necessária para movimentar o veículo. O motor Ciclo de OTTO – corresponde aos quatro tempos de trabalho do motor. Correlacione os tempos:

Assinale a correlação CORRETA entre as colunas:

Assinale a correlação CORRETA entre as colunas:
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Q930397
O sistema de freio é um conjunto de elementos que fazem o veículo diminuir a sua velocidade, ou parar de deslocar-se, quando acionado pelo motorista. Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
I – Há três tipos de sistemas de freios utilizados em veículos automotores; o sistema de freio mecânico, o sistema de freios hidráulico e o sistema de frenagem pneumática.
PORQUE
II - São constituídos por elementos fixos e móveis. Os fixos são: cilindros de freio, compressores, reservatórios, válvulas, câmaras de frenagem e tubulações. Os móveis são: pedais, hastes, êmbolos dos cilindros, líquidos para freio e ar.
Assinale a alternativa CORRETA.
I – Há três tipos de sistemas de freios utilizados em veículos automotores; o sistema de freio mecânico, o sistema de freios hidráulico e o sistema de frenagem pneumática.
PORQUE
II - São constituídos por elementos fixos e móveis. Os fixos são: cilindros de freio, compressores, reservatórios, válvulas, câmaras de frenagem e tubulações. Os móveis são: pedais, hastes, êmbolos dos cilindros, líquidos para freio e ar.
Assinale a alternativa CORRETA.
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Q930396
A lubrificação pode ser definida como sendo o fenômeno da redução do atrito entre duas superfícies em movimento relativo de uma sobre a outra, por meio da introdução de uma substância entre as mesmas. A esse respeito, avalie as afirmações a seguir.
I - A principal função do lubrificante é a de reduzir o atrito ao substituir o atrito sólido pelo atrito fluido.
II - A viscosidade de um fluido é a medida da sua resistência ao desgaste.
III - Os óleos minerais são obtidos do petróleo e como tal, são formados basicamente dos elementos químicos carbono e hidrogênio, sob a forma de hidrocarbonetos.
IV - O ponto de fulgor é a capacidade de um lubrificante de lubrificar um componente em altas temperaturas, principalmente em veículos terrestres.
V - Na falta de um óleo 15W4...
I - A principal função do lubrificante é a de reduzir o atrito ao substituir o atrito sólido pelo atrito fluido.
II - A viscosidade de um fluido é a medida da sua resistência ao desgaste.
III - Os óleos minerais são obtidos do petróleo e como tal, são formados basicamente dos elementos químicos carbono e hidrogênio, sob a forma de hidrocarbonetos.
IV - O ponto de fulgor é a capacidade de um lubrificante de lubrificar um componente em altas temperaturas, principalmente em veículos terrestres.
V - Na falta de um óleo 15W4...
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Q930395
A figura a seguir representa uma ferramenta muito utilizada em manutenção de máquinas, é utilizada para fixar ou soltar parafusos com sextavados internos.

Assinale a alternativa que contempla CORRETAMENTE o nome técnico desta ferramenta.

Assinale a alternativa que contempla CORRETAMENTE o nome técnico desta ferramenta.
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Q930394
O paquímetro é um instrumento de medição determinado para apresentar uma grandeza física. Avalie a imagem de um paquímetro expressando uma medida.

Assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE a medida apresentada no instrumento.

Assinale a alternativa que apresenta CORRETAMENTE a medida apresentada no instrumento.
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Q930393
O chamado Resgate, ligado aos Corpos de Bombeiros, os SAMUs, os atendimentos das próprias rodovias ou outros tipos de socorro recebem chamados por telefone, fazem uma triagem prévia e enviam equipes treinadas em ambulâncias equipadas. O número 193 faz o chamado para:
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Q930392
Dirigir defensivamente significa completar o percurso sem desrespeito às normas e regras de trânsito. A grande maioria dos acidentes ocorridos em condições climáticas adversas deve-se à falta de adaptação de alguns motoristas que continuam a dirigir o veículo em velocidade incompatível. Assinale a seguir a alternativa que contempla CORRETAMENTE o seguinte conceito: É a falta de aderência dos pneus à via. Ocorre em função da formação de uma “camada” de água entre a pista e o pneu do veículo, levando o condutor à perda do controle do automóvel.