Questões sobre Lei 12.587/2012

#Questão 590325 - Legislação Especial Federal, Lei 12.587/2012, CESPE / CEBRASPE, 2016, Não Classificadas, Engenheiro

#Questão 590326 - Legislação Especial Federal, Lei 12.587/2012, VUNESP, 2016, Não Classificadas, Analista Técnico e Científico

Uma cidade paulista de porte médio vem fixando suas tarifas de transporte coletivo público com base nos preços praticados na Capital e irá reorganizar seus contratos e adequá-los ao marco legal vigente. Foi feita uma auditoria que apontou a existência de diferença a maior entre o valor monetário da tarifa de remuneração da prestação do serviço e a tarifa pública cobrada do usuário, isto é, de superavit tarifário. Dentro das diretrizes para a regulação dos serviços de transporte público coletivo que integram a Política Nacional de Mobilidade Urbana, estabelecida pela Lei Federal no 12.587/2012, determina-se que a receita decorrente desse superavit

A) será necessariamente abatida do valor da tarifa, para atender a exigência de repasse ao usuário.

B) reverterá para o Sistema de Mobilidade Urbana.

C) será recolhida ao Tesouro Municipal, para livre utilização na execução das despesas públicas.

D) caberá aos proprietários das empresas de transporte que prestam o serviço, dado que a operação é privada.

E) reverterá para um fundo de compensação dos impactos ambientais causados pelo sistema.

#Questão 622976 - Legislação Especial Federal, Lei 12.587/2012, FCC, 2015, DPE/SP, Defensor Público

A partir da análise comparativa do tratamento jurídico dispensado pelas Leis Federais no 12.587, de 3 de janeiro de 2012, que instituiu as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana − PMNU (Lei da PMNU), e Lei Federal no 8.987, de 13 de fevereiro de 1995, que dispõe sobre o regime de concessão e permissão da prestação de serviços públicos, conforme previsão do artigo 175 da Constituição Federal (Lei de Concessões), acerca da política tarifária, da adequação dos serviços e dos direitos dos usuários dos serviços públicos de transporte coletivo, é INCORRETO afirmar:

A) Ambos os diplomas normativos preveem a possibilidade de utilização de receitas extratarifárias complementares, que contribuam para a modicidade das tarifas ou possibilitem a cobertura de eventual déficit tarifário.

B) Nos termos da Lei da PNMU, inserem-se no rol de direitos dos usuários, dentre outros, o direito a ser informado nos locais de embarque e desembarque sobre os horários, itinerários, tarifas e, se o caso, sobre as formas de interação com outros modais de transporte.

C) Enquanto a Lei de Concessões fixa um prazo máximo de resposta às reclamações dos usuários de até trinta dias, a Lei da PMNU não contém dispositivo expresso fixando prazo certo para resposta ao usuário sobre eventual reclamação, ga rantindo, entretanto, o direito de o usuário ser informado sobre os meios para reclamações e respectivos prazos de resposta.

D) A Lei da PMNU restringiu a possibilidade de aferição do equilíbrio econômico e financeiro da concessão ou da permissão às revisões ordinárias da tarifa, enquanto a Lei de Concessões permite tal aferição também por revisão extraordinária.

E) A Lei da PMNU adotou o conceito de serviço adequado contido na Lei de Concessões, que o define como sendo aquele que satisfaz as condições de regularidade, continuidade, eficiência, segurança, atualidade, generalidade, cortesia na sua prestação e modicidade das tarifas.

#Questão 573661 - Legislação Especial Federal, Lei 12.587/2012, CESPE / CEBRASPE, 2014, CD, Analista Legislativo

#Questão 573662 - Legislação Especial Federal, Lei 12.587/2012, CESPE / CEBRASPE, 2014, CD, Analista Legislativo

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