Em projetos navais, o(s) desenho(s):

No trabalho de prospecção de petróleo em alto mar:

Quanto ao tipo de carga que transportam, é correto afirmar que os navios:

A equação dimensional de tensão S (em Pascal) em algum ponto da estrutura no sistema absoluto de comprimento [L], massa [M] e tempo [T], baseado no sistema MKS (unidades fundamentais: o metro, o quilograma e o segundo) é:

A inspeção regular de soldas é requisito necessário para as estruturas de grande responsabilidade. O processo de inspeção baseado em teste não destrutivo por emissão de vibrações de alta freqüência através de peça soldada é:

Numa barcaça de seção transversal constante e com 5 tanques de mesmas dimensões, carregam-se plenamente os tanques 1 (proa), 3 (meia-nau) e 5 (popa), mantendo-se os demais vazios. O tipo de ação que representa melhoria sob o ponto de vista de resistência da estrutura do navio a esse carregamento é:

Um eixo de seção circular vazada com 20cm de diâmetro interno e 30cm de diâmetro externo está submetido a uma tensão de cisalhamento de 1000kgf/cm2 nas fibras externas. O valor, em kgf/cm2, que corresponde à tensão nas fibras internas é, aproximadamente:

Para medir a força de tração em um cabo de aço utilizado para suspender blocos durante a construção de um navio, foi utilizada uma barra instrumentada, de 30cm de comprimento, com área de seção transversal de 10cm2 e módulo de elasticidade 2,1 x 106 kgf/cm2. O alongamento sofrido pela barra quando submetida a uma força de tração de 35000kgf vale, em cm:

O aço de baixo teor de carbono usado em estruturas tem um limite de resistência ao cisalhamento da ordem de 3160kgf/cm2. A força necessária, em kgf, para fazer um furo de 2cm de diâmetro numa chapa de 1cm de espessura é de, aproximadamente:

Na comparação entre as principais características dos mancais de rolamento e deslizamento, os tipos que apresentam menor coeficiente de atrito, construção mais simplificada e maior área de lubrificação, respectivamente, são: