511 Q443020
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O cais flutuante de um porto fluvial de carga geral é constituído por prismas de seção circular ou retangular, hermeticamente fechados, postos a flutuar segundo os eixos longitudinais, dispostos lado a lado e cobertos por um tabuleiro de madeira ou concreto onde a carga será depositada e os equipamentos, instalados. Com base nessas informações, julgue os itens subseqüentes.

O metacentro de cada prisma do cais flutuante, carregado com a respectiva carga, deve ficar acima do próprio baricentro para ser mantida a estabilidade do conjunto quando submetido a cargas mal distribuídas ou oscilar sob a ação de ondulação.

512 Q443018
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O cais flutuante de um porto fluvial de carga geral é constituído por prismas de seção circular ou retangular, hermeticamente fechados, postos a flutuar segundo os eixos longitudinais, dispostos lado a lado e cobertos por um tabuleiro de madeira ou concreto onde a carga será depositada e os equipamentos, instalados. Com base nessas informações, julgue os itens subseqüentes.

No projeto do cais flutuante, deve-se desconsiderar: o peso das defensas, pois essas não dependem do cais; os esforços aplicados pelas embarcações, quando houver, se forem horizontais; e o esforço aplicado por ondas, quando for o caso.

513 Q443016
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O cais flutuante de um porto fluvial de carga geral é constituído por prismas de seção circular ou retangular, hermeticamente fechados, postos a flutuar segundo os eixos longitudinais, dispostos lado a lado e cobertos por um tabuleiro de madeira ou concreto onde a carga será depositada e os equipamentos, instalados. Com base nessas informações, julgue os itens subseqüentes.

No projeto do cais flutuante, é relevante a consideração do peso próprio dos prismas, do tabuleiro, dos equipamentos de carga/descarga e da carga em si, majorada de um percentual a ser arbitrado pelo projetista.

514 Q443015
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Um canal de pequena declividade que faz a ligação entre uma lagoa onde está instalado um porto pesqueiro e o oceano tem o perfil do nível d'água influenciado pelas marés. Em determinada época do ano, a lagoa recebe a vazão de 5 m 3 /s de rios que a ela afluem. Essa vazão, sem a influência da maré, percorreria o canal com um tirante normal de 4 m. Sabe-se que o tirante crítico para esse canal é 3 m (para a vazão de 5 m 3 /s) e que o fundo do canal, na seção de deságüe, está à cota 2 m. Com base nessas informações, julgue os itens seguintes.

Durante a ação da maré, exceto nas estofas de preamar e baixa-mar, o escoamento no canal será permanente em razão da variação do nível d'água gerador dos remansos...

515 Q443013
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Um canal de pequena declividade que faz a ligação entre uma lagoa onde está instalado um porto pesqueiro e o oceano tem o perfil do nível d'água influenciado pelas marés. Em determinada época do ano, a lagoa recebe a vazão de 5 m 3 /s de rios que a ela afluem. Essa vazão, sem a influência da maré, percorreria o canal com um tirante normal de 4 m. Sabe-se que o tirante crítico para esse canal é 3 m (para a vazão de 5 m 3 /s) e que o fundo do canal, na seção de deságüe, está à cota 2 m. Com base nessas informações, julgue os itens seguintes.

Quando a maré posicionar o nível d'água na seção de deságüe à cota 5 m, o remanso será do tipo C2.

516 Q443011
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Um canal de pequena declividade que faz a ligação entre uma lagoa onde está instalado um porto pesqueiro e o oceano tem o perfil do nível d'água influenciado pelas marés. Em determinada época do ano, a lagoa recebe a vazão de 5 m 3 /s de rios que a ela afluem. Essa vazão, sem a influência da maré, percorreria o canal com um tirante normal de 4 m. Sabe-se que o tirante crítico para esse canal é 3 m (para a vazão de 5 m 3 /s) e que o fundo do canal, na seção de deságüe, está à cota 2 m. Com base nessas informações, julgue os itens seguintes.

Quando a baixa-mar estiver à cota 2,5 m, a navegação será interrompida devido ao reduzido calado disponível, e se instalará no canal um remanso do ti...

517 Q443009
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Um canal de pequena declividade que faz a ligação entre uma lagoa onde está instalado um porto pesqueiro e o oceano tem o perfil do nível d'água influenciado pelas marés. Em determinada época do ano, a lagoa recebe a vazão de 5 m 3 /s de rios que a ela afluem. Essa vazão, sem a influência da maré, percorreria o canal com um tirante normal de 4 m. Sabe-se que o tirante crítico para esse canal é 3 m (para a vazão de 5 m 3 /s) e que o fundo do canal, na seção de deságüe, está à cota 2 m. Com base nessas informações, julgue os itens seguintes.

Quando a preamar estiver à cota 8 m, se formará um remanso do tipo M3 no canal, reduzindo a sua velocidade de escoamento, o que favorecerá a navegação.

518 Q443007
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O Brasil tem uma rede fluvial impressionante, contudo, faz-se necessário implementar melhoramentos em determinados pontos dos cursos d'água para que seja alcançada integração e franca navegabilidade em toda a sua extensão. Sobre o melhoramento das condições de navegabilidade dos rios, julgue os itens que se seguem.

A dragagem em rios remove material sedimentar para melhorar a navegação em passagens difíceis e não deve ser utilizada em rochas fraturadas e em decomposição.

519 Q443006
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O Brasil tem uma rede fluvial impressionante, contudo, faz-se necessário implementar melhoramentos em determinados pontos dos cursos d'água para que seja alcançada integração e franca navegabilidade em toda a sua extensão. Sobre o melhoramento das condições de navegabilidade dos rios, julgue os itens que se seguem.

Os espigões inclinados para jusante (a extremidade do espigão fica a jusante do enraizamento) são mais usados do que os inclinados para montante em razão de sua ação divergente sobre a corrente.

520 Q443004
Engenharia Naval
Ano: 2008
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O Brasil tem uma rede fluvial impressionante, contudo, faz-se necessário implementar melhoramentos em determinados pontos dos cursos d'água para que seja alcançada integração e franca navegabilidade em toda a sua extensão. Sobre o melhoramento das condições de navegabilidade dos rios, julgue os itens que se seguem.

O cutoff é utilizado para concentrar a corrente no canal navegável.