321 Q443344
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

A predição de frequências de ressonância na vibração em navios é importante para

322 Q443342
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Comparando a tensão crítica de flambagem (Scr) de três painéis com as mesmas dimensões, uma de aço de alta resistência (AR), uma de aço comum (AC) e uma de alumínio (AL), tem-se

323 Q443340
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Os fatores abaixo são importantes na resistência estrutural de sistemas flutuantes à flexão, EXCETO o(a)

324 Q443338
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Em um FPSO, cuja seção mestra possui a distância máxima do CG de aço ao convés ou fundo igual a 6 m, o momento de inércia de área da seção de aço é igual a 27 m4, e a tensão admissível do aço é igual a 250 MPa, onde a aceleração da gravidade é 9,8 m/s2. Nessas condições, o momento fletor máximo (tonelada-força x metro) em sua seção mestra será, aproximadamente,

325 Q443336
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

No que se refere à resistência primária de estruturas oceânicas, analise as afirmações a seguir.

I – O módulo de seção utilizado para verificar o dimensionamento da estrutura de sua seção mestra é equivalente à razão entre o momento fletor máximo e a tensão admissível do material.

II – Numa barcaça em forma de um paralelepípedo, dividido por anteparas transversais em cinco tanques de comprimentos iguais, foram carregados os dois tanques da extremidade, mantidos vazios os três centrais, situação essa caracterizada como tosamento, na qual o momento fletor máximo ocorrerá nas extremidades.

III – O eixo neutro da seção mestra de um navio está localizado no fundo, onde as tensões normais de flexão pura da seçã...

326 Q443335
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

O ensaio de tração de aço estrutural de alta resistência, utilizado em estruturas navais e oceânicas, requer que o limite de resistência à tração e que o limite mínimo de escoamento sejam, respectivamente,

327 Q443333
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Considere uma barcaça prismática com as seguintes características:

• 30 m de comprimento;

• 5 m de boca e 3 m de pontal;

• dividida longitudinalmente em três tanques de 10 metros de comprimento cada, desprezando o peso do casco;

• tanque central vazio e os dois tanques das extremidades de ré e vante totalmente carregados (até o topo) com óleo de massa específica de 900 kg/m3.

O momento fletor máximo que ocorre na seção mestra dessa barcaça vale, em toneladas-força x metro,

328 Q443331
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Um engenheiro substituiu o perfil utilizado na fabricação de uma viga elástica biapoiada sob flexão por outro, com momento de inércia de área da seção transversal quatro vezes maior e com todos os demais parâmetros idênticos. Com essa substituição, as frequências naturais não amortecidas do novo perfil, relativamente ao perfil original, foram

329 Q443329
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

Uma estrutura elástica, sujeita a vibrações, é modelada como um sistema de 10 graus de liberdade. Desse modelo são obtidas 10 frequências naturais não amortecidas, sendo cada uma dessas frequências correspondente a um(a)

330 Q443327
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)