A boca é a distância entre as verticais tangentes aos extremos de bombordo e boroeste da seção mestra.

O calado corresponde à distância entre a altura da quilha e o convés principal.

Pontal é a distância entre os extremos de proa e popa.

Porte bruto é o peso do volume de água deslocado pela embarcação.

Squat é a diferença entre os calados a Vante e a Ré.

chata.

chata.

comboio.

flutuador.

catamarã.

A largura dos canais de acesso é função da dimensão da boca do navio de projeto, devendo, para canais de mão dupla, ser prevista uma largura de duas bocas entre as faixas de manobra.

A utilização de mais de um carregador de navio por berço consiste em prática que deve ser evitada, devido ao elevado custo e aos riscos de acidentes.

Os calados existentes na costa brasileira, em decorrência da morfologia e a sedimentologia da plataforma continental, permitem a passagem de navios de grande porte, não sendo necessária a realização de dragagens.

É mais vantajoso, financeiramente, investir em dois ou mais terminais de capacidades modestas do que em apenas um terminal de alta capacidade.

A descarga de granéis sólidos, tais como o minério de ferro, é feita normalmente em terminais do tipo roll-on e roll-off.

resfriador intermediário reduz a temperatura do ar, após a passagem no turbo carregador, com intuito de aumentar a massa de ar admitida no motor.

turbo-carregador é um dispositivo que aumenta a vazão de gases de exaustão dos motores para aumento de potência.

motores diesel operam no ciclo diesel, caracterizado por adição de calor a volume constante.

motores de 4 tempos produzem mais potência comparados a motores de 2 tempos, já que ocorre um ciclo de potência a cada volta completa do eixo de manivelas.

motores de 2 tempos são dotados de janelas de admissão e exaustão, ambas para aumento do curso do cilindro do motor.

cruzadas de estabilidade

de estabilidade dinâmica

de áreas seccionais

de momentos emborcadores

de momentos restauradores

BM

GM

KB

KG

KM