91 Q442560
Engenharia Naval
Ano: 2012
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O sistema portuário desempenha papel fundamental na economia de um país, sendo os portos as principais portas de entrada e saída de mercadorias. Com relação aos tipos de terminais e às obras e atividades portuárias, assinale a opção correta.

92 Q442562
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

A revitalização da indústria naval trouxe para o Brasil consequências como o aperfeiçoamento dos processos produtivos. Sobre esse setor no Brasil, analise as afirmativas abaixo.

I – Apesar do fracasso do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef), o surgimento do pré-sal conseguiu impulsionar a indústria naval no Brasil.

II – O ressurgimento da indústria naval no país é fruto das novas estatais criadas para o setor.

III – A carência de mão de obra qualificada, a falta de infraestrutura e a defasagem tecnológica são gargalos que precisam ser superados pelo setor naval no Brasil.

Está correto APENAS o que se afirma em

93 Q442732
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Com relação a projeto de navio, julgue os itens subseqüentes. No projeto de navios mercantes, o peso leve merece atenção especial, já que pode afetar diretamente a capacidade de carga da embarcação, o que influencia diretamente o retorno do capital investido.
94 Q442731
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Com relação a projeto de navio, julgue os itens subseqüentes. A espiral de projeto é uma forma de se conduzir o projeto de sistemas flutuantes. Durante as fases do projeto preliminar de um navio, aumenta-se o conhecimento do projeto à medida que se evolui na espiral.
95 Q442729
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Acerca de arquitetura naval, julgue os seguintes itens. Na condição de alagamento, o ângulo de banda máximo para uma unidade do tipo semi-submersível é de 25º e a penetração horizontal de uma avaria, segundo o código IMO MODU CODE, deve ser considerada de 1,5 m.
96 Q442728
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Acerca de arquitetura naval, julgue os seguintes itens. A curva de estabilidade estática (CEE), que relaciona o braço de endireitamento com o ângulo de inclinação da unidade flutuante, depende da condição de carregamento, ou seja, do deslocamento e da posição do centro de gravidade da unidade na condição analisada.
97 Q442726
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Acerca de arquitetura naval, julgue os seguintes itens. O efeito de superfície livre em um tanque, que depende das ondas geradas no interior deste, pode ser dimensionado caso seja conhecida a geometria do tanque.
98 Q442724
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Acerca de arquitetura naval, julgue os seguintes itens. Considere que, em uma embarcação com deslocamento de 8.900 ton, KM igual a 9.400 m e KG igual a 7.620 m, uma carga de 200 ton seja movimentada do porão inferior (KG = 4,26 m) para o convés superior (KG = 12,60 m). Nesse caso, o momento de restauração para uma inclinação de 5º após a operação realizada encontra-se entre 1.200 e 1.300 ton.m.
99 Q442722
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
Acerca de arquitetura naval, julgue os seguintes itens. Uma embarcação é muito estável em qualquer situação. O parâmetro GM determina a estabilidade da embarcação, apesar de não poder ser obtido por meio da curva de estabilidade estática (CEE).
100 Q442720
Engenharia Naval
Ano: 2007
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)
No que se refere a hidrodinâmica, julgue os itens a seguir. A linha do ITTC é considerada uma linha de extrapolação de resultados de testes da escala do modelo de um navio para a escala do navio. Ela também é vista como a curva de resistência friccional do navio. Conseqüentemente, ela varia com o número de Reynolds, de tal forma que o coeficiente de resistência friccional aumenta com a velocidade.