4381 Q437221
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Os componentes do sistema elétrico de um veículo precisam ser conhecidos por suas características, sendo importante a atenção nos detalhes ao avaliar cada um deles. Acerca de detalhes desses componentes e intervenções, julgue os itens subsequentes.

O grau térmico das velas de ignição é identificado por uma letra marcada em seu corpo.

4382 Q437219
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando as manutenções e os reparos em um veículo equipado com motor a dísel, julgue os próximos itens.

Caso o veículo venha a parar por falta de combustível, o motor não funciona após o reabastecimento, sendo necessário fazer uma sangria do sistema.

4383 Q437217
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando as manutenções e os reparos em um veículo equipado com motor a dísel, julgue os próximos itens.

Considerando o número de cetanas do combustível e a pressão de injeção do sistema, caso ocorram pré-ignições com o motor frio, conhecidas como “castanhadas”, há necessidade de manutenção no sistema de injeção, pois o motor pode sofrer algum dano nessa condição de funcionamento.

4384 Q437215
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando as manutenções e os reparos em um veículo equipado com motor a dísel, julgue os próximos itens.

A frequência de manutenção é a mesma, tanto para um veículo funcionando com velocidade normal quanto para aquele cuja condição de condução seja contínua, em velocidade em torno de 80% da velocidade máxima recomendada pelo fabricante.

4385 Q437213
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando as manutenções e os reparos em um veículo equipado com motor a dísel, julgue os próximos itens.

São normais as falhas e os engasgos observados quando o veículo trafega em baixa velocidade e que ocorrem no início da utilização do veículo, após um longo período parado.

4386 Q437211
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

Considerando as manutenções e os reparos em um veículo equipado com motor a dísel, julgue os próximos itens.

Na substituição dos pneus próprios para suportar altas cargas, deve ser observado que pneus com índice até 100 suportam mais cargas do que aqueles com índice indicado acima desse número.

4387 Q437209
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

Nos veículos dotados de motor a dísel, o curso livre do pedal de embreagem deve ser regulado de modo a ficar no intervalo de 15 mm a 20 mm.

4388 Q437207
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

Em um motor a dísel, para tirar ar da linha de alimentação basta afrouxar os filtros de óleo. Nesse caso, o ar sai naturalmente para a atmosfera.

4389 Q437205
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

No sistema de freio, a bomba de vácuo para sua lubrificação utiliza o mesmo óleo do motor, justificando, assim, a sua troca periódica conforme recomendado pelo fabricante.

4390 Q437203
Engenharia Mecânica
Ano: 2010
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O funcionamento dos motores a dísel exige conhecimentos que vão além da operação propriamente dita do motor. Com relação a esse tema, julgue os seguintes itens.

Os motores dos veículos antigos utilizavam uma bomba auxiliar para retirar ar do sistema de injeção. Nos veículos modernos, esse processo é realizado pelo sistema de purga integrado.