Considere um processo de tratamento de ar mostrado no diagrama psicométrico abaixo.

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Sobre os fluidos refrigerantes, analise as afirmativas abaixo.

I. O fluido refrigerante R-12 apresenta alto índice de destruição da camada de ozônio.
II. O fluido refrigerante R-290 não possui potencial de degradação da camada de ozônio.
III. Os refrigerantes HFCs (hidrofluorcarbonos) degradam a camada de ozônio, diferentemente dos CFCs (clorofluorcarbonos), que não degradam essa camada.

É(São) correta(as) a(s) afirmativa(s)

Em relação ao controle de operação de sistemas de condicionamento de ar, as válvulas solenoides são equipamentos que 

Um carro equipado com um motor de combustão interna à gasolina, durante uma viagem, acende a luz de injeção eletrônica. Ao passar o computador, observou-se que o código indicava um problema de baixa eficiência no catalisador. Qual o sensor responsável por indicar esse tipo de problema?

Avalie as asserções a seguir e a relação entre elas:

I – Um compressor com problema deve ser substituído por um compressor com as mesmas especificações e a mesma capacidade de bombeamento.

PORÉM

II – O compressor novo pode apresentar pressão diferente no lado de baixa, incluindo temperatura nominal baixa, média ou alta.

A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA:

A formação de finas camadas de gelo no evaporador de uma câmara frigorífica é normal, porém essa fina camada de gelo deve derreter fora do ciclo de funcionamento. Alguns problemas podem levar a um excesso dessas camadas de gelo. São fatores que podem levar ao excesso de camada de gelo no evaporador:

I - Problemas de fluxo de ar do evaporador, que podem ser causados por falta de limpeza periódica e/ou problemas no ventilador.
II - Problemas na porta da câmara frigorífica, levando a infiltração do ar externo, o que acarreta um aumento da carga térmica e a operação do sistema por mais tempo, com isso o evaporador não auto descongelará.
III - Erro no dimensionamento do equipamento ou carga imprópria de produto.
IV - A falta de calor gerado pelos pr... Ver mais

Em relação aos motores que operam no ciclo Diesel, avalie as seguintes afirmativas:

I - O ciclo Diesel apresenta 4 processos internamente reversíveis, dos quais dois geram potência e não há a necessidade de vela de ignição.
II - Nos motores do ciclo Diesel, a mistura ar-combustível é comprimida antes da ignição, e a combustão é iniciada por uma vela de ignição, assim como no ciclo Otto, mas em pressões mais elevadas.
III - Os motores que operam segundo o ciclo Diesel apresentam uma eficiência superior aos motores que operam segundo o ciclo Otto para a mesma razão de compressão.
IV - Nos motores do ciclo Diesel, o ar é comprimido no cilindro a uma alta pressão, o que aumenta a temperatura o suficiente para que o combustível injetado se inflame e... Ver mais

Com relação ao funcionamento dos motores que operam no ciclo Otto, avalie as seguintes afirmativas e assinale a CORRETA:

Durante uma manutenção preventiva de um carro a Diesel, o mecânico indicou um problema na válvula EGR, que deveria ser solucionado. Qual a função da válvula EGR em carros com motores a diesel?

Avalie as asserções a seguir e a relação entre elas:

I – Os purgadores de vapor são dispositivos responsáveis por separar e eliminar o condensado formado nas tubulações de vapor.

PORQUE

II – Esse condensado, quando na tubulação, pode provocar vibração, desgaste acelerado nas pás das turbinas, além de corrosão na tubulação.

A respeito dessas asserções, assinale a opção CORRETA: