1,22 mm.

22,5 mm.

1,74 mm.

22,00 mm.

1,72 mm.

20,50 mm.

20,60 mm.

21,50 mm.

22,00 mm.

25,00 mm.

A superfície inclinada deve estar contida entre dois planos paralelos afastados de 0,02 mm e que fazem um ângulo de 20° com a superfície “A”.

O ângulo da superfície inclinada em relação à superfície “A” deve estar entre 19,98 e 20,02 graus.

O ângulo da superfície inclinada em relação à superfície “A” deve estar entre 20,00 e 20,02 graus.

O ângulo da superfície inclinada em relação à superfície “A” deve estar entre 19,98 e 20,00 graus.

A superfície “A” deve estar contida entre dois planos paralelos afastados de 0,02 mm e que fazem um ângulo de 20° com a superfície inclinada.

Durante a combustão, apenas 1% dos gases do escapamento são nocivos, portanto, não há motivos para se preocupar com as emissões.

Mesmo com a adição do etanol à gasolina, no Brasil, os veículos de passeio continuam emitindo compostos de chumbo.

O monóxido de carbono é o produto menos nocivo que sai pelo escapamento.

Os hidrocarbonetos, nos gases de escapamento de motores ciclo Diesel, são os únicos responsáveis pela fumaça negra.

Os particulados, responsáveis pela fumaça negra em motores ciclo Diesel, são desprezíveis em motores de ciclo Otto.

I e II.

I e III.

II e III.

I.

II.

Uma importante propriedade é a viscosidade, que é diretamente proporcional à temperatura de trabalho do lubrificante.

Óleos compostos são óleos minerais adicionados com um pouco de combustíveis fósseis, para redução da viscosidade.

Óleos utilizados em caixas de redução por engrenagens podem conter aditivos de alta pressão, conhecidos como aditivos EP.

O ponto de fluidez é a temperatura mais alta na qual o óleo ainda flui, antes de entrar em evaporação.

Quanto maior a temperatura do óleo, maior a tensão superficial.

I e II, apenas.

II, apenas.

III, apenas.

II e III, apenas.

I, II e III.

o cilindro avança pelo acionamento do pedal e retorna após o botão ser acionado.

a válvula reguladora de fluxo impede o retorno do cilindro.

o cilindro avança pelo acionamento do pedal ou do botão e retorna logo após atingir o final do curso.

a válvula reguladora de fluxo impede o avanço do cilindro.

o cilindro avança pelo acionamento do botão e retorna somente após o pedal ser acionado.