O princípio de funcionamento da softstarter é o mesmo do conversor de freqüência. Assim, para motores de pequena potência, no controle de velocidade normalmente se utilizam as softstarters ao invés dos conversores de freqüência por serem de custo mais reduzido.

A desvantagem das chaves eletrônicas softstarters é que elas produzem harmônicas, inclusive também na condição de regime normal de operação, ou seja, fora da partida e da parada do motor.

Durante a partida ou parada de um motor que utiliza a chave softstarter, não devem estar ligados capacitores em paralelo com o motor. Capacitores são ligados na condição de regime normal de operação para a correção do fator de potência do motor.

Para proteção de um motor que utiliza a chave eletrônica softstarter, é necessária a presença de fusíveis retardados do tipo diazed. Esses fusíveis possuem resposta lenta, para impedir a sua atuação indevida, mesmo com a utilização da chave eletrônica softstarter.

Devido à utilização da chave eletrônica de partida softstarter, é necessário que o motor seja ligado na ligação triângulo, e não na ligação estrela, para que a tensão aplicada ao motor seja a menor possível.

A principal razão da utilização da chave estrela-triângulo é a redução, durante a partida, da corrente de linha para aproximadamente 1/3 da corrente de partida do motor, em ligação triângulo.

Para esse tipo de chave de partida, é necessário que o motor tenha no mínimo seis bornes e que a tensão final de alimentação seja a tensão nominal do motor na ligação estrela.

A principal razão da utilização da chave estrela-triângulo é a redução, durante a partida, da corrente de linha para aproximadamente um sobre raiz de três da corrente de partida do motor, em ligação triângulo.

A principal vantagem da utilização da chave estrela-triângulo é que não ocorre redução do conjugado de partida, pois a tensão de alimentação do motor é a tensão nominal do motor na ligação estrela.

Para esse tipo de chave de partida, é necessário que o motor tenha no mínimo nove bornes e que a tensão final de alimentação seja a tensão nominal do motor na ligação triângulo.

Óxido de Magnésio e Carbonato de Cálcio.

Óxido de Zinco e Carbonato de Cálcio.

Óxido de Ferro e Carboneto de Silício.

Óxido de Zinco e Carboneto de Silício.

Óxido de Magnésio e Carbonato de Cálcio.

tensões secundárias iguais.

impedâncias percentuais nominalmente iguais.

coeficiente de encurtamento dos enrolamentos igual.

deslocamento angular igual.

passo

impedância

isolamento

toque

monofásicos

de indução de rotor bobinado

síncronos

de indução com rotor de dupla gaiola

capacidade de condução de corrente, ou simplesmente ampacidade.

fator de potência da carga.

limite de queda de tensão.

capacidade da condução de corrente de curto-circuito por tempo limitado.

demanda

carga

perda

utilização

tensão nominal

corrente nominal (capacidade do barramento principal)

regime de operação

tipo de instalação (abrigada e exterior)

zero.

positiva.

negativa.

ímpar.