Os óleos lubrificantes para motores de combustão interna disponíveis no mercado são classificados pela viscosidade SAE (Society of Automotive Engineers) e pela classe de potência API (American Petroleum Institute). Acerca de óleos lubrificantes, julgue os seguintes itens.

A classificação MM (motor medium) da API indica que se trata de um óleo lubrificante próprio para motores a dísel, cujo trabalho seja entre leve e severo e que poderão ser sensíveis à formação de depósitos e corrosão de mancais, especialmente quando a temperatura do óleo se eleva.

No que se refere aos combustíveis líquidos, julgue os itens que se seguem.

Biodísel é o nome genérico dado a óleos combustíveis de origem vegetal, virtualmente livres de enxofre e aromáticos e com praticamente as mesmas propriedades do dísel fóssil que, grosso modo, não exigem maiores modificações para serem utilizados puros ou em mistura nos motores do ciclo Diesel.

No que se refere aos combustíveis líquidos, julgue os itens que se seguem.

O óleo dísel, uma mistura de hidrocarbonetos com ponto de ebulição entre 200 ºC e 360 ºC, é obtido por destilação do petróleo por hidrogenação, síntese, ou craqueamento catalítico a baixas temperaturas. Tem poder calorífico da ordem de 11.000 kcal/kg. A pré-combustão, tendência do óleo dísel à auto-ignição quando da injeção, uma característica importante para o desempenho do combustível nos motores dísel, é medida pelo índice de octanas.

Nos motores do ciclo Diesel, o combustível injetado inflama-se após ser levado à temperatura de auto-ignição pelo ar preaquecido e comprimido no cilindro. Acerca da injeção de combustível nos motores a óleo dísel, julgue os itens a seguir.

A injeção do combustível é controlada por uma bomba responsável pela pressão e dosagem para cada cilindro nos tempos corretos. As bombas injetoras devem ser instaladas no motor, sincronizadas com os movimentos da árvore de manivelas, em um processo denominado calagem da bomba.

Nos motores do ciclo Diesel, o combustível injetado inflama-se após ser levado à temperatura de auto-ignição pelo ar preaquecido e comprimido no cilindro. Acerca da injeção de combustível nos motores a óleo dísel, julgue os itens a seguir.

No sistema de injeção indireta, o combustível é injetado em uma antecâmara, separada da câmara de combustão por um canal ou passagem estreita, onde se inflama e queima parcialmente. Nesse processo, é gerada uma sobrepressão instantânea que sopra a mistura inflamada com um efeito de pulverização e turbulência violentas através do canal de disparo até a câmara principal rica em ar.

As figuras I e II acima mostram leiautes relativos à conexão de geradores de um sistema elétrico de potência, nas quais também são indicadas saídas de linha, disjuntores e esquemas de conexão. Com base nessas figuras, julgue os itens a seguir.

Na figura II, operações de chaveamento são mais adequadas no lado da linha, a fim de não comprometerem a vida útil dos transformadores, que poderiam ficar sujeitos a elevadas correntes, caso essas manobras fossem realizadas no lado de baixa tensão.

As figuras I e II acima mostram leiautes relativos à conexão de geradores de um sistema elétrico de potência, nas quais também são indicadas saídas de linha, disjuntores e esquemas de conexão. Com base nessas figuras, julgue os itens a seguir.

Na figura I, cada transformador é associado diretamente ao gerador. Desse modo, havendo desligamento do gerador, o transformador associado deve ficar desenergizado.

Julgue os itens a seguir, acerca dos componentes de uma rede de energia elétrica.

Os geradores síncronos são equipamentos que geram potência ativa e reativa, enquanto os transformadores geram apenas potência reativa.

A respeito da utilização da eletrônica de potência no acionamento de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem.

Um motor de indução trifásico de rotor em gaiola pode ser alimentado por um conversor denominado chopper. Com isso, varia-se a tensão de alimentação do motor, conseguindo-se fazer uma partida suave, sem diminuição do conjugado do motor.

A respeito da utilização da eletrônica de potência no acionamento de máquinas elétricas, julgue os itens que se seguem.

O enrolamento de campo de um gerador síncrono pode ser alimentado por um retificador trifásico totalmente controlado, em que o ângulo de disparo dos tiristores é controlado para variar a corrente de campo do gerador.