o número de incognitas é em maior número que as equações de equilíbrio

o nº de incognitas e em menor número que as equações de equilíbrio

o número de incognita é igual ao nº da equação de equílibrio

o nº de incognitas não interfere no processo da solução das reações

o nº de incognita e o nº de equação de equilíbrio não importam

do perímetro

da área

da capacidade dos aparelhos elétricos

da corrente e da queda de tensão admissível

da carga total instalada

bons condutores

maus condutores

coesivos

arenosos

coesivos-arenosos

VA=2800kg; HÁ = 0 ; MA=2000kg.m

VA = 800kg ; HÁ= 0 ; MA= 2000kg.m

VA= 2000kg ; HÁ=0 ; MA= 2800kg.m

VA= 2800kg; HÁ= 0; MA= 4400kg.m

VA= 2000kg ; HÁ= 0; MA= 4400kg.m

brita x areia

cimento x água

cimento x areia

areia x água

brita x cimento

trabalhar com programação para frente, adequando os serviços à disponibilidade de pessoal

trabalhar com programação para trás, adequando a contratação de pessoal à necessidade de realização do serviço

postergar as maiores frações de pagamento

estabelecer as metas atreladas ao custo e dirimir as eventuais intervenções nos planos.

pelo custo global dividido pela quantidade global do serviço na unidade de medição apropriada

pela ficha de serviço contendo as quantidades e custos de material, mão-de-obra e equipamentos por unidade de medição apropriada

pela ficha de serviço contendo as quantidades de material, mão-de-obra e equipamentos por unidade de medição apropriada

pelo agrupamento dos custos unitários utilizados na avaliação do custo global da construção

pelo custo global da construção dividido pela área global

a diferença de tensão efetiva entre os pontos A e B é igual a 30 kN / m2

a diferença de tensão efetiva entre os dois pontos é igual a 10kPa

a tensão efetiva no ponto B é nula

a diferença de tensão total entre os dois pontos é nula

não há diferença de tensão efetiva entre os pontos A e B, desde que seja expressa em unidade SI (sistema internacional)

a ruptura do pavimento por fadiga, quantificada através do número N = valor total de passagens de veículos durante a vida útil da rodovia

a resistência à tração na flexão do concreto

a equivalência estrutural dos materiais efetivamente usados no pavimento e o material padrão do método, o concreto betuminoso usinado à quente (CBUQ)

a espessura das subcamadas do pavimento independe das propriedades geotécnicas do sub-leito

o número de eixos dos veículos é irrelevante na definição da espessura do pavimento