o Mach de voo é supersônico e não há onda de choque no extradorso da asa.

o Mach de voo é subsônico e só há onda de choque no intradorso da asa.

a aeronave pode estar voando no Mach crítico; ocorre onda de choque no extradorso da asa e pode ocorrer no intradorso também.

evita-se voar nesse regime de voo devido aos efeitos de compressibilidade do ar.

se o perfil aerodinâmico da asa for do tipo supercrítico não ocorrerá ondas de choque na superfície da asa.

Trecho A-B – ocorre flexo-tração;

Trecho A-B – ocorre flexo-compressão;

Trecho A-B – ocorre flexo-compressão;

Trecho A-B – ocorre flexo-compressão,

Trecho A-B – ocorre flexo-compressão;

são equivalentes e localizam-se a 25% da corda da asa.

são equivalentes e localizam-se à frente do centro de gravidade da aeronave.

é um ponto da aeronave onde o momento de arfagem é constante e, um ponto onde o momento de arfagem é zero, respectivamente.

a localização de ambos varia ao longo da corda conforme o ângulo de ataque.

o centro aerodinâmico depende da incidência da asa e o centro de pressão depende da geometria da asa.

irá subir para uma nova altitude.

tenderá a diminuir o ângulo de ataque.

tenderá a aumentar o ângulo de ataque.

oscilará até reestabelecer o equilíbrio.

tenderá a um movimento que depende da geometria do estabilizador horizontal.

turbojato, turbofan, turboeixo e turbo-hélice.

motor a turbina, motor a pistão e turbo-hélice.

ran-jet, turbojato e turbo-hélice.

turbojato, turbofan e turbo-hélice.

motor radial, motor de alta derivação e motor foguete.

compressor, câmara de combustão e turbina.

bocal de entrada, turbina e câmara de combustão.

compressor, turbina e bocal de saída.

combustor e turbina axial.

compressor e turbina livre.

do quadrado do coeficiente de sustentação, do alongamento e do formato da asa.

do coeficiente de sustentação e do arrasto de atrito.

da rugosidade superficial, do coeficiente de sustentação e da forma geométrica da asa.

do alongamento da asa e suas características geométricas.

da espessura da asa, sua área e do coeficiente de sustentação.

incidência de sustentação zero, CL para incidência zero, pré-estol, sustentação máxima, estol, incidência de estol e pós-estol.

CL para incidência zero, incidência de sustentação zero, pré-estol, sustentação máxima, incidência de estol, estol e pós-estol.

estol, incidência de sustentação zero, CL para incidência zero, pré-estol, sustentação máxima, incidência de estol e pós-estol.

incidência de sustentação zero, CL para incidência zero, pré-estol, estol, incidência de estol e pós-estol.

incidência de sustentação zero, CL para incidência zero, coeficiente de sustentação máxima, pré-estol, incidência de estol, estol e pós-estol.

Arrasto de atrito, arrasto de pressão e arrasto induzido.

Arrasto de pressão e arrasto de onda.

Arrasto parasita e arrasto de forma.

Arrasto parasita e arrasto de onda.

Arrasto de pressão, arrasto de atrito, arrasto de onda e arrasto induzido.

coeficiente de guinada, coeficiente de arfagem e coeficiente de momento.

coeficiente de sustentação, coeficiente de arrasto e coeficiente de momento de arfagem.

coeficiente de atrito e coeficiente de pressão.

coeficiente de momento de rolagem, coeficiente de arrasto e coeficiente de sustentação.

coeficiente de arrasto, coeficiente de sustentação e coeficiente de força lateral.