contínuo.

controlável.

moderado.

classe B.

tipo debelável.

devido à entrada em operação do modal poliduto na região.

em consequência da mudança na demanda regional.

em função da ampliação das hidrovias na região.

em função da queda de preços do transporte aéreo.

simultaneamente à queda de preços do frete aéreo.

atender, simultaneamente, o maior número de clientes possível.

buscar a competência logística.

contratar mão de obra operacional cada vez mais ágil.

diversificar a abrangência geográfica de seu atendimento.

estabelecer níveis de preço cada vez menores.

fase final do abastecimento.

parte do processo que dificulta o planejamento.

intenção do setor de produção.

componente principal do planejamento.

objetivo central da logística.

antiga embarcação monoposto produzida por indígenas da América do Norte com couro de búfalos.

barco que, imprestável para o serviço para o qual foi fabricado, acaba por ser depositado em área isolada, apoiado sobre seu próprio casco.

embarcações mercantes, usadas em viagens internacionais ou no tráfego marítimo mercantil, ilhas oceânicas, terminais e plataformas marítimas.

modelo de embarcação sem meios de propulsão mecânica, utilizado para fins de pesca e cujo comprimento, de regra, é menor que 24 m.

embarcação destinada à cabotagem, tanto para transporte de passageiros quanto de cargas.

corrosão.

distorção.

perna rompida.

amassamento.

tempo de uso.

caminhão trucado.

caminhão guincho.

pau de carga.

carrinho de propulsão humana.

ponte rolante.

acompanhar as atividades de carga e descarga, exigindo que tais ferramentas sejam utilizadas corretamente e não permitindo a presença de pessoas estranhas à operação.

afastar-se do veículo tão logo conclua sua imobilização no ponto de descarga e transmitir ao responsável pela operação as informações técnicas sobre o equipamento.

permanecer no interior da cabine do veículo enquanto durar a operação de carga ou descarga, mantendo o motor desligado, principalmente se o local não dispuser de ventilação adequada.

dirigir-se à sala de controle do setor de abastecimento, após imobilizar os mesmos e lá permanecer, a postos, para atender a qualquer necessidade ou o final da operação.

abster-se de qualquer intervenção no processo de carga e descarga, com a utilização destes recursos, já que sua qualificação limita-se à autorização para condução do caminhão.

caminhões transportadores de produtos perigosos têm permissão para descumprir o limite de peso e dimensões estabelecidos para iguais veículos transportadores de cargas secas comuns.

cabe à autoridade de trânsito do destino da carga perigosa atestar a adequação do veículo para a viagem de volta ao seu local de origem após a descarga, exigindo, para isto, que o mesmo seja descontaminado.

depois de descontaminado, um caminhão vazio, que tenha transportado produto perigoso, deverá ser inspecionado por representante do poder público antes da retomada de suas atividades.

um caminhão que transportou produto químico, supostamente vazio, não descontaminado, deverá atender a todos os requisitos de segurança previstos no Regulamento de Transporte, como se ainda carregado estivesse.

um caminhão vazio, que tenha transportado produto químico e que ainda não tenha sido submetido ao processo de descontaminação, não necessita portar a sinalização de segurança relativa à carga transportada.

atestado de saúde do condutor desse veículo.

certificado de capacitação para transporte de produtos perigosos a granel.

certificado de validação do prazo de troca de óleo do Carter do veículo.

declaração assinada pelo fabricante acerca da adequação da embalagem.

ficha de especificação técnica do produto ou equipamento transportado.