A aferição das composições do SINAPI procura apropriar

#Questão 1006424 - Engenharia Civil, Planejamento e Controle de Obras, CONSULPLAN, 2022, MPE-PA, Técnico Especializado – Engenheiro

A aferição das composições do SINAPI procura apropriar em cada etapa do serviço os recursos necessários para sua realização. Com este objetivo, as composições são classificadas em: principais, auxiliares, de custo horário de equipamentos, de custo horário de mão de obra, de transportes, combinações e kits, composições representativas e composições por ponto. As composições de transportes de materiais dentro do canteiro de obras foram criadas para representar o esforço da mão de obra e dos equipamentos necessários ao transporte de materiais dentro do canteiro de obras. A imagem ilustra a distância de transporte horizontal em um canteiro de obras; observe:
Imagem associada para resolução da questão

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(Distâncias de Transporte Horizontal em Obras. Livro SINAPI, 2020.)

Considerando as corretas composições e o uso preferencial de composições auxiliares evitando, assim, a utilização autônoma do orçamentista sobre o custo de transporte de materiais em canteiro de obras, assinale a afirmativa correta.

A) As composições de transporte devem ser utilizadas para quaisquer distâncias, independente do esforço para distâncias inferiores a 15 m estar contemplado na composição principal, não sobrepondo os serviços.

B) Para a correta quantificação das composições de transporte, a distância a ser apropriada para uso da composição se refere ao trajeto de ida e volta (carregado e vazio). O transporte horizontal no pavimento de execução também deve ser considerado nessa composição.

C) Embora o arranjo do canteiro permita várias formas de transporte horizontal, as composições de transporte horizontal manual devem ser utilizadas, preferencialmente, dado o baixo custo quando comparadas as com as de uso de carrinhos de mão ou plataforma e a não limitação de distâncias.

D) Nos coeficientes das composições do SINAPI, estão considerados os esforços do ciclo de transporte (carregamento, ida, descarregamento e volta) e as improdutividades decorrentes da ociosidade inerente ao ciclo de transporte (espera pela movimentação vertical e das paradas na inicialização, finalização e almoço).

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