I - T , II - R , III - P , IV - S

I - R , II - T , III - Q , IV - S

I - R , II - T , III - S , IV - Q

I - R , II - T , III - Q , IV - P

I - S , II - R , III - P , IV - T

I, apenas.

II, apenas.

I e III, apenas.

II e III, apenas.

I, II e III.

Administração Central.

Despesas Financeiras.

Despesas Comerciais.

Encargos Sociais.

Contingências.

R$ 312.000,00.

R$ 800.000,00.

R$ 1.352.000,00.

R$ 728.000,00.

R$ 824.000,00.

Largura máxima: 2,90m.

Altura máxima: 4,40m.

Comprimento para veículos simples: 14,00m.

Comprimento para veículos articulados: 18,15m.

Comprimento para veículos com reboques: 19,80m.

Carga Indivisível: a carga unitária, representada por uma única peça estrutural ou por um conjunto de peças fixadas por rebitagem, solda ou outro processo.

Conjunto: a composição de veículo transportador mais carga.

Combinação de Veículos: a composição de 1 (um) ou 2 (dois) veículos tratores, com semireboque (s) e/ou reboque(s).

Veículo Especial: aquele construído com características especiais e destinado ao transporte de carga indivisível e excedente em peso e/ou dimensão.

Conjunto: o grupo constituído de 2 (dois) ou mais veículos transportadores, independentes, realizando transporte simultâneo e no mesmo sentido, separados entre si por distância mínima de 30 m (trinta metros) e máxima de 100 m (cem metros).

Categoria 1 – Veículos Semileves/Leves – possuem dois eixos simples com rodagem simples (3,5t < PBT< 10,0t).

Categoria 2 – Médios – Eixo simples com rodagem simples e eixo simples com rodagem dupla (10,0t < PBT <15,0t).

Categoria 3 – Semipesados/Pesados – Eixo simples com rodagem simples e eixo simples com rodagem dupla (15,0t < PBT <40,0t).

Categoria 4 – Articulados Semirreboques e reboques – (15,0t < PBT < 45,0t).

Diversos – Não se enquadram em nenhuma das quatro categorias estabelecidas.

Entende-se por confi guração básica a quantidade de unidades que compõem o veículo, os números de eixos e grupos de eixos.

A rodagem é defi nida pela quantidade de pneumáticos por eixo.

Os eixos equipados com pneus extralargos (single) na medida 385/65R22. 5 são considerados como eixos com rodagem dupla.

Entende-se por confi guração básica a quantidade de pneumáticos por eixo.

As diversas classes são representadas por um código alfanumérico, por exemplo, 2S3. No código adotado, o primeiro algarismo representa o número de eixos do veículo simples ou da unidade tratora, enquanto que o segundo algarismo, caso exista, indica a quantidade de eixos da(s) unidade(s) rebocada(s).

o CAP classifi ca-se de acordo com a penetração em CAP-30/45, CAP-50/70, CAP-85/100 e CAP- 150/200.

os cimentos asfálticos, a que se refere esta Especifi cação, devem ser homogêneos, não conter água nem espumar quando aquecidos a 175 ºC.

constatadas irregularidades durante a inspeção realizada no recebimento do produto betuminoso na obra e independentemente de ensaio, o comprador poderá rejeitar o fornecimento do produto.

o Índice de susceptibilidade térmica é obtido a partir da temperatura correspondente ao Ponto de amolecimento e da penetração em décimos de mm.

o Ponto de fulgor deve ser de no mínimo 177 ºC.

deve ser obtido pela adição por processo via úmida, de borracha moída de pneus inservíveis (partículas passantes na peneira n. 40).

a borracha moída deve representar no mínimo 30% da massa do ligante.

os componentes são misturados em um terminal especial, a altas temperaturas, por agitação com alto cisalhamento, resultando em um ligante estável e homogêneo.

o asfalto-borracha a que se refere esta Norma deve ser homogêneo, não conter água, nem espumar quando aquecido a 175ºC.

o Carregamento de asfalto borracha só poderá ser rejeitado caso um dos resultados não atenda às exigências estipuladas na norma com relação às características do material, confirmada por meio de contraprova.