51 Q52294
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação Vale do Piauí (FUNVAPI)

Analise as afirmativas abaixo sobre Direção Defensiva, e em seguida, marque a única alternativa correta:

I. Conhecimento, atenção, previsão e ação são elementos da direção;

II. Prever o perigo, descobrir o que fazer e agir a tempo são condições básicas para evitar acidentes;

52 Q52292
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação Vale do Piauí (FUNVAPI)

53 Q52290
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação Vale do Piauí (FUNVAPI)

54 Q52288
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação Vale do Piauí (FUNVAPI)

O uso correto do cinto de segurança pode aumentar em até 25 vezes a chance de sobrevivência dos ocupantes. Tendo como funções básicas:

55 Q52286
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação Vale do Piauí (FUNVAPI)

Uma pesquisa mostrou que grande parte dos motoristas do Brasil fazem ultrapassagens nas rodovias de forma errada. Para ultrapassar com segurança devemos:

56 Q52285
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação Vale do Piauí (FUNVAPI)

Os automóveis atuais poluem 20(vinte) vezes menos que os antigos. No Brasil, apesar dos carros serem modernos, ainda poluem muito. Isso se deve principalmente a:

57 Q52271
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: SOLER Instituição Soler de Ensino

A direção defensiva demonstra várias condições adversas, como por exemplo, as condições adversas do motorista. Assinale a alternativa que mais se relaciona com esta condição adversa:

58 Q52254
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: PL Consultoria e Assessoria S/S Ltda

Entre as técnicas de direção defensiva estão agrupadas cinco elementos básicos:

59 Q52252
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)

O engenheiro de tráfego, ao projetar uma interseção, objetiva, principalmente, definir uma configuração geométrica e um método de controle que minimizem os atrasos e riscos. À medida que o comprimento médio das brechas diminui com o aumento do fluxo principal, tende a aumentar o atraso médio do tráfego não prioritário.

Com isso, aumenta a propensão de os usuários assumirem riscos, ou seja, a aceitação de brechas inferiores às desejadas, o que tem implicações sérias no(a)

60 Q52251
Trânsito e Serviço de Transporte
Ano: 2012
Banca: Fundação de Apoio ao Desenvolvimento da UEL (FAUEL)

É importante saber que, em qualquer acidente, ocorre pelo menos uma destas três falhas humanas, menos: