341 Q442560
Engenharia Naval
Ano: 2012
Banca: Centro de Seleção e de Promoção de Eventos UnB (CESPE)

O sistema portuário desempenha papel fundamental na economia de um país, sendo os portos as principais portas de entrada e saída de mercadorias. Com relação aos tipos de terminais e às obras e atividades portuárias, assinale a opção correta.

342 Q443168
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
343 Q443166
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
Uma onda plana progressiva regular tem amplitude A = 4,5 metros e período T = 3π segundos. Considerando que a propagação se dá em um local onde a profundidade do mar é muito maior que o comprimento típico de ondas, os valores de velocidade de propagação, em m/s, e declividade de onda são, respectivamente, iguais a (Considere a aceleração da gravidade igual a 10 m/s2)
344 Q443165
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
345 Q443163
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
Do ponto de vista da estimativa da resistência ao avanço de navios, a partir de ensaios com os seus respectivos modelos, a similaridade dinâmica entre um navio e seu modelo NÃO é exata, pois os(as) seus(suas)
346 Q443161
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
347 Q443160
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
348 Q443159
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
Com relação ao projeto e à construção de navios, foram feitas as afirmações a seguir. I – Na construção modular, a parte estrutural, as máquinas, as redes entre outros, são construídos e instalados na carreira ou no dique, após a montagem de grandes blocos. II – No layout de um estaleiro moderno, o pátio de chapas deve estar localizado próximo da carreira ou do dique, para facilitar o transporte de chapas para a construção. III – Na metodologia conhecida como Espiral de Projeto, o projeto do navio é feito em várias fases, havendo um refinamento sucessivo dos cálculos visando o alcance dos seus objetivos. Está correto APENAS o que se afirma em
349 Q443158
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
Ao comparar-se o arranjo estrutural de cavernamento transversal com o longitudinal, foram feitas as observações a seguir. I – O sistema longitudinal apresenta uma maior quantidade de vaus como reforços secundários que o sistema transversal. II – Uma vantagem do sistema transversal é a capacidade de prover rigidez adequada ao chapeamento do convés, fundo e costado, quando em compressão por alquebramento ou tosamento em navios de grande porte. III – Nos navios menores, o sistema transversal pode ser vantajoso, por facilitar a construção. Está(ão) correta(s) APENAS a(s) observação(ões)
350 Q443157
Engenharia Naval
Ano: 2011
Banca: Fundação CESGRANRIO (CESGRANRIO)
Na construção naval, a edificação de navios é, normalmente, realizada em carreiras ou diques secos. Em comparação à edificação em diques secos, a edificação em carreiras acarreta