Acerca de princípios de conversão eletromecânica de energia, julgue os próximos itens.

Considere uma máquina elétrica elementar rotativa que funcione como motor e precise ser alimentada pelo estator a fim de produzir um torque de saída no eixo do rotor. Nesse caso, o torque produzido no eixo do rotor dependerá da tensão que alimenta o estator, do número de espiras no estator e do material ferromagnético utilizado no estator e no rotor; assim, quanto maior for o entreferro formado entre o rotor e o estator, maior o torque eletromagnético produzido pela máquina e, consequentemente, maior o torque de saída no eixo do rotor.

Julgue os itens subsequentes, relativos a máquinas elétricas.

Em um motor de corrente contínua, invertendo-se simultaneamente corrente do enrolamento de campo e a corrente de armadura, ocorrerá a inversão do sentido de rotação da máquina.

Julgue os itens subsequentes, relativos a máquinas elétricas.

Em condições normais, quando se aplica uma tensão aos terminais de um dínamo que tem sua parte móvel parada, ocorre a circulação de uma corrente no enrolamento de armadura. Em razão da interação entre as correntes de armadura e o campo magnético da máquina, surgem forças que fazem a parte móvel da máquina girar, comportando-se como um motor.

Julgue os itens subsequentes, relativos a máquinas elétricas.

Para que um alternador trifásico, com ligação das fases em estrela e com 16 polos, conectado a uma rede elétrica cuja frequência de operação é igual a 60 Hz, gere tensões na frequência da rede elétrica, seu rotor deve ser acionado à velocidade de 480 rpm.

Com relação ao sistema de ignição do motor de automóveis, julgue os próximos itens.

A bobina de ignição, componente do sistema de ignição que gera a alta voltagem necessária para a produção das faíscas nas velas de ignição, possui dois rolamentos, o primário e o secundário.

A figura acima mostra os diagramas de comando e de força para acionamento de um motor de indução trifásico. Neste último diagrama, os dispositivos de acionamento e de proteção comportam-se como se formassem uma chave de partida direta do motor, responsável pelo acionamento direto do motor. Com base nessas informações, julgue os itens a seguir, a respeito de acionamentos elétricos.

Considere a seguinte situação. Pressionado o botão de impulso S1, o motor partiu suavemente, a lâmpada incandescente de sinalização H1 piscou, apagando-se em seguida. O motor atingiu velocidade de regime permanente, mantendo esse estado até ser ... Ver mais

A figura acima mostra os diagramas de comando e de força para acionamento de um motor de indução trifásico. Neste último diagrama, os dispositivos de acionamento e de proteção comportam-se como se formassem uma chave de partida direta do motor, responsável pelo acionamento direto do motor. Com base nessas informações, julgue os itens a seguir, a respeito de acionamentos elétricos.

As concessionárias de energia elétrica permitem que, em instalações industriais, motores de indução trifásicos com qualquer potência sejam acionados com chave de partida direta, desde que a partida ocorra sem carga.

A figura acima mostra os diagramas de comando e de força para acionamento de um motor de indução trifásico. Neste último diagrama, os dispositivos de acionamento e de proteção comportam-se como se formassem uma chave de partida direta do motor, responsável pelo acionamento direto do motor. Com base nessas informações, julgue os itens a seguir, a respeito de acionamentos elétricos.

O dimensionamento da chave de partida direta depende da corrente nominal do motor. Além disso, a corrente nominal do contator deve ser igual ou superior à corrente nominal do motor.

A figura acima mostra os diagramas de comando e de força para acionamento de um motor de indução trifásico. Neste último diagrama, os dispositivos de acionamento e de proteção comportam-se como se formassem uma chave de partida direta do motor, responsável pelo acionamento direto do motor. Com base nessas informações, julgue os itens a seguir, a respeito de acionamentos elétricos.

Utilizando-se os componentes do circuito de comando e seguindo os procedimentos normais para acionamento e parada do motor, o desligamento do motor deve ser feito pressionando-se primeiro o botão de impulso S1 e, logo em seguida, o botão S0.

Acerca do controle de velocidade de motores CC, julgue os próximos itens.

Entre os métodos utilizados para controlar a velocidade do rotor de um motor CC, incluem-se aqueles embasados no ajuste do fluxo de campo por meio de reostato de campo em derivação.