A figura acima representa uma ponte de madeira de peso M, de mesma seção reta em toda sua extensão, biapoiada nas extremidades P1 e P2, sendo P1 um apoio de 2.º gênero e P2 um apoio de 1.º gênero. Um carro de peso F se desloca sobre a ponte no sentido mostrado na figura. Em relação a essa situação, julgue os itens a seguir.

Caso o carro freie no meio da ponte, a reação horizontal da frenagem ocorrerá no apoio P2.

A figura acima representa uma ponte de madeira de peso M, de mesma seção reta em toda sua extensão, biapoiada nas extremidades P1 e P2, sendo P1 um apoio de 2.º gênero e P2 um apoio de 1.º gênero. Um carro de peso F se desloca sobre a ponte no sentido mostrado na figura. Em relação a essa situação, julgue os itens a seguir.

Caso o carro estivesse se deslocando no sentido inverso e freasse, a reação horizontal de frenagem ocorreria no apoio oposto ao sentido de deslocamento.

Na construção de uma estrada, o aterro era executado em camadas compactadas de 800 mm e a compactação estava sendo realizada, inicialmente, com rolo compactador pé de carneiro. Três semanas após a execução do serviço, o fiscal colheu amostras do solo compactado para medir o teor de umidade. Com referência a essa situação, julgue os itens subsequentes.

Nesse tipo de serviço, o rolo compactador liso é adequado para executar o acabamento do aterro.

Como revestimento de um pavimento asfáltico pode ser utilizada uma mistura asfáltica a quente com graduação descontínua, que permite o maior número de contatos entre os agregados graúdos. Um exemplo deste tipo de mistura asfáltica é o

Os ensaios não-destrutivos realizados em pavimentos asfálticos para avaliação estrutural podem ser realizados com equipamento conhecido como Viga Benkelman. Um dos parâmetros deflectométricos utilizados no procedimento PRO-011/79 do DNER (atual DNIT) é o raio de curvatura, onde valores inferiores a 100 m indicam pavimentos com deficiências estruturais. Para o cálculo deste parâmetro são utilizadas as deflexões obtidas a uma distância do ponto de aplicação da carga igual a

Um determinado projeto apresenta o parcelamento de uma gleba em lotes destinados à edificação, com aproveitamento do sistema viário existente. Não haverá abertura de novas vias de circulação ou logradouros públicos, nem o prolongamento, modificação ou ampliação dos já existentes.

O Ministério das Cidades, através da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, em seu Caderno de Referência para Elaboração de Plano de Mobilidade Urbana, descreve os principais levantamentos e pesquisa que podem ser empregados na elaboração do Plano Diretor de Transporte e Mobilidade.

Tomando por base esse Caderno de Referência, no inventário físico de um projeto, coube a um dos engenheiros fazer os seguintes levantamentos:

1 – Classificação e hierarquia viária

2 – Descrição de dispositivos cicloviários

3 – Estações de metrô

4 – Localização de polos geradores de tráfego

5 – Garagens das empresas de transporte

No desenvolvimento de uma curva horizontal circular, o conceito de grau G da curva se refere a(ao)

Para o aterro entre as estacas 480 e 481, será adotado o fator (coeficiente) de redução fr = 1,20, e 100% do material será oriundo de uma jazida de empréstimo.