Um motor de combustão interna deve possuir uma estrutura suficientemente rígida para suportar as elevadas pressões e velocidades a que poderá estar sujeito. Esta estrutura é constituída por três partes:
pistões, biela e cambota (eixo virabrequim);
cabeçote do motor, bloco do motor ou dos cilindros e cárter;
coletor de admissão, coletor de descarga e válvulas;
cabeça do motor, pistões e cárter;
cambota (eixo virabrequim), coletor de admissão e biela.
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