Considerando o estudo da estabilidade dinâmica longitudinal de um avião que apresenta configuração convencional, pode-se afirmar que:
geralmente o estudo convencional apresenta três modos básicos de oscilação.
a oscilação de curto período é chamada de fugoide.
a oscilação de período longo ocorre sem variações apreciáveis da altitude de voo.
a oscilação de curto período ocorre, praticamente, sem amortecimento.
quanto mais alto estiver o avião, maior é o amortecimento aerodinâmico.
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