Mesmo sem levar em conta as questões de segurança, uma grande parte da frota brasileira já utiliza transmissões automáticas, principalmente em veículos de carga, exigindo processos fabris mais rigorosos do ponto de vista de tolerâncias e ajustes. De nada adiantaria esse esforço de uma melhor fabricação se os óleos utilizados não acompanhassem esse desenvolvimento. Os óleos atualmente utilizados em transmissões automáticas apresentam
alto índice de viscosidade, para permitir uma eficiente transmissão de força.
altíssima resistência à oxidação, pois os órgãos de comando devem ter o mínimo possível de depósitos.
baixa capacidade antiespumante, visto que a espuma não altera o bom funcionamento das transmissões automáticas.
coeficiente de atrito que aumenta com a redução da velocidade de desligamento, tornando mais suave o engate das engrenagens.
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